随着我国汽车工业的发展，原本过度依赖汽车进口的局面已经一去不返，反而是越来越多的车企走出了国门，把中国生产制造的汽车卖到了全球市场，中国也超越日本，成为第一大汽车出口国。

据中国汽车工业协会消息，我国上半年汽车出口214万辆，同比增长75.7%，汽车出口为国家赚取了上百亿的外汇。尤其突出的是，上半年我国的新能源汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍，成绩可喜可贺。

数据源自中汽协会

从车企的角度来看，上汽无疑是最大的赢家，2023年上半年，上汽交出了48.3万辆的答卷，考虑到上汽在海外还有销售基地，其半年累计销售量甚至达到了57.99万辆，同比增长56.67%。

其次，奇瑞在上半年也出口了39.4万辆汽车，同比猛增1.7倍，奇瑞汽车很早就有了汽车工业要走出国门的想法，早在二十多年前，第一批奇瑞“风云”轿车就漂洋过海来到了叙利亚，如今在俄罗斯、墨西哥，也都能看到奇瑞汽车的身影。

数据源自中汽协会

不过在这份榜单中，特斯拉的身份非常特别，特斯拉以18.2万辆的出口量，成为了榜单的第三。特斯拉是一家全资的美系公司，他在上海设立有超级工厂，出口量占到了产量的三成以上。特斯拉这一成绩，我们要辩证看待，最起码，特斯拉这种全球化工厂的模式，也值得我们学习和借鉴。多说一句，比亚迪当前的出口量并不算突出，可能是国内需求尚未饱和，开拓海外市场的工作就先往后放放。

夸完数量，我们也要从出口国家上看到咱们汽车工业“质量”的不足，当前咱们汽车出口的主要目标国家是墨西哥、沙特、智利、俄罗斯等汽车工业相对落后的国家，从这也能看出咱们国家的汽车在国际上的影响力并不够强。好在，由于新能源汽车的不断发展，我们的新能源汽车也渐渐出口到了北欧国家，新能源汽车“弯道超车”的影响力正在慢慢显现。

汽车工业，是一个基础且庞大的工业体系，建成汽车强国，尤其是在国际市场上有竞争力的汽车强国，对咱们影响深远。但是咱们当前的汽车行业仍处于起步加速阶段，未来发展的空间非常广阔，我们要集中资源，做好新能源汽车的攻坚工作，不仅让中国汽车卖到全球，而且要做大做强咱们的汽车零部件供应体系，更要让智能化的东风，吹遍全球！