时至今日,国内汽车市场的三缸机战略基本已经告一段落,几乎所有全力推广三缸机的汽车品牌,无论是如日中天的日系三杰,还是不断刷新价格底线的美系、法系,都没能在三缸机上占到便宜,反而是落得一地鸡毛。最终,绝大多数车企都开启了增缸工作,三缸机退居二线,更多是作为增程式动力的内燃机而存在。一时间,三缸机的噩耗在国内汽车市场传播开来。
不过,也必然有不信邪的车企,想打破国内消费者对三缸机的歧视,剑走偏锋,这不,奇瑞捷豹路虎就带着它的新车和新发动机来了。根据相关媒体的信息,用在捷豹E-PACE上这款全新的1.5T三缸发动机,已经通过了国6b的排放认证,不出意外,很快就能跟国内消费者见面。新款捷豹E-PACE如何呢?它的全新三缸发动机又怎么样呢?
说实话,新款捷豹E-PACE的长相略显老气。新车既没有跟上时代进步的潮流,用上全新的分体式灯组设计,也没有摆脱家族式设计的路子,让大家眼前一亮。好在相比于2018款的捷豹E-PACE,新款车型有着更加运动的格栅设计,这也算是一种进步吧!
新款车型的车尾,有了几分路虎的气质,宽大厚重的车尾造型,给人以很强的安全感。多线条的设计,新车型的车尾也富有层次效果,新款捷豹E-PACE的车尾值得肯定。不过,令人匪夷所思的是,新款车型的车身尺寸只有4395/1900/1648mm,居然还比2018款车型的4411/1900/1649mm有一定缩水,要不是看在2681mm的轴距尺寸上,新款捷豹E-PACE很可能会被打进小型SUV的行列。
动力是新款捷豹E-PACE最有争议的地方。2.0T发动机依旧被保留下来,183千瓦(249马力)的最大功率确实不错,但那台代号为PT153的三缸发动机,最大功率200马力,其实是发现运动插电混动版上所使用的动力,挪用到新款捷豹E-PACE上来也算是“肥水不流外人田”。只是,在这个节骨眼上,捷豹还在逆市场潮流,推广三缸机,真的能够成功吗?
说实话,新款捷豹E-PACE的前景很渺茫,它的问题也不仅仅是发动机缸数。捷豹E-PACE车型,已经停产了多年,截止现在,基本是5年没有改款,大家对这款SUV车型已经变得陌生。更重要的是,当前越来越多不景气的合资品牌退出国内市场,消费者也不得不深思,这款多年没有改款的车型能靠得住吗?最后,在20-30万元这个价位里,捷豹E-PACE又有什么亮点,让人交定金提车呢?
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