眼下,路上的绿牌车越来越多,很多二车家庭也合计着,长痛不如短痛,与其每个月花好几百加油,还不如狠狠心买个新能源SUV。但是话又说回来,现阶段买新能源SUV车型,尤其是在15-20万元区间买新能源SUV车型,主要看中就是一个性价比,车子不能贵,配置不能少,续航还不能弱,如何挑选15万元级的新能源SUV,着实让大家犯了难。
最近几个月,根据汽车市场的反馈来看,新能源SUV汽车市场出现了一匹黑马,今年4月份,他卖出了6000多辆的成绩,5月份,他又强势卖出7000辆,不出意外,6月份他还能取得不错的销量成绩。为啥大家都在看好零跑C11呢?在比亚迪宋Pro DMi异常强势的背景下,他又是如何出道的呢?
零跑C11最直接的优势,就是空间大。作为一款纯电动汽车平台打造的车型,零跑C11的空间布局更加合理,虽然零跑C11的车身尺寸与比亚迪宋Pro DMi 冠军版相差不大,前者4780/1905/1675mm,后者4738/1860/1710mm,但零跑C11那2930mm的轴距,比比亚迪宋Pro DMi多出了200+mm,转化到车内空间上,那就是随便跷二郎腿。
零跑C11配置上的厚道,也让大家眼前一亮。按理说,都是电气化/智能化时代的产品,各大车型都有自己的配置优势,但是在价格相仿的情况下,零跑C11的配置拿捏得正到好处。先是,零跑C11用一块10.25英寸的副驾驶娱乐屏,让副驾驶连连称赞,这点比亚迪宋Pro DMi 冠军版略有不足。
再者,零跑C11采用的是前双叉臂+后多连杆的悬架形式,这就比比亚迪宋Pro DMi的前麦弗逊悬架好开了一丢丢,驾驶员的试驾体验也会得分更多。
零跑C11让人最难以拒绝的,还是他的大电池。这年头,买啥电子产品都得要个大电池,手机大电池玩得久,汽车大电池跑得远。零跑C11增程180舒享版本质上是一台增程车,1.2L的发动机只提供电能,但是30度电的大电池能提供180公里的续航里程,比比亚迪宋Pro DMi 超越型的续航里程多了一半,这也就减少了车主的续航焦虑。说实话,零跑C11的电池,在同价位的新能源SUV市场里,都很难找到比他更良心的。
在新能源SUV市场越来越卷的大环境下,零跑C11还能得到更多的消费者认可,这本身就是一件不容易的事情。零跑C11的很多配置设定,也都切中了大家买车选车的痛点,尤其是与比亚迪宋Pro DMi的对比中,我们也能看到零跑C11的努力和厚道,而零跑C11的后期进展,我们也会持续关注!
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