此前有媒体采访了一位Model Y车主,虽然现目前他开的是Model Y,但从言语中能感受到,他其实更倾向于唐EV。据该车主介绍,当时他购车时,最先考虑的其实是唐EV,后来由于销售服务不太到位,转头就买了Model Y。
该车主的Model Y开了2.3万公里,他使用下来最大的感受是它比唐EV会更费电,车主给出的理由是因为Model Y有全景天窗,夏天为了降温的话,相对而言就会更费电。另外针对于Model Y的充电效率以及续航里程,车主认为还算不错,车主当时购买的是545km的版本,不开空调能跑到460km左右,开空调能跑到400km左右,快充充电半小时能获得300多公里的续航里程。
除此之外,针对于这段时间的用车情况,车主也对Model Y的缺陷做了一些简单的梳理,它们分别是:
倒车时,有时会出现网络中断,导致倒车影像无法查看
行驶途中,车机系统有时候会出现黑屏
左右两边碰撞提示有时会有延迟!
看得出来,该车主虽然没有责怪特斯拉的意思,但心底还是向着唐EV的,那么Model Y和唐EV到底如何,咱们今天用数据说话!
销量给出直观答案
首先从销量来看,唐EV一定是完败的,其上个月销量甚至不及Model Y的零头,其实原因很简单,唐EV销量上不去的原因很大程度上源自于品牌定位,再加上其厂商指导价甚至高于Model Y,所以它很难从特斯拉身上抢到肉吃。另一方面,比亚迪的主场其实集中在唐DM身上,主要原因是它既是插混,同时售价也要更加便宜,所以大部分客户都奔着唐DM去了,转而忽略了唐EV。
配置之上不相上下
其次,其实从销量以外的数据和配置上来看,唐EV是不输Model Y的,就拿两者同价位的最低配车型来看(据某车之家价格来看,唐EV优惠之后,裸车价仅需25.98万元),唐EV的续航为600km,是要比Model Y高出55km的,不过从电动机的最大马力和最大功率来看,Model Y是要更强的。
另外,在空间方面,唐EV确实要更大,也有不少Model Y没有的实用性配置,比方说360度全景影像、遥控泊车、陡坡缓降、透明底盘、自动变道辅助等,当然,Model Y有的,同时唐EV有的也没有,比方说前排中间气囊、可选装L3级辅助驾驶、无框车门设计、哨兵模式、方向盘加热等等,就配置而言,两者不相上下,各有各的优点。
那么当双方在此基础上僵持不下时,大多数消费者肯定会将自己的选择权交给汽车品牌本身了。实话讲,要论纯电动汽车行业中的地位,特斯拉确实是能做到首屈一指的,而比亚迪呢,则是在插电式混合动力领域无人能敌,可以说双方各自占据着不同的优势!
那么至于唐EV和Model Y到底应该怎么选,车轱辘把这个答案交给评论区的你们?最后给大家提个醒儿,根据自己的需求走是准不会错的!
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