5月20日晚,深蓝汽车旗下第二辆车型——深蓝S7正式开启预订,其预订价格区间为16.99-23.99万元,拥有纯电版和增程版两种选择。与此同时,即刻下订的用户还可尊享“三年铂金卡”的超值权益大礼包,进一步展现了深蓝汽车的诚意。
对于深蓝S7,国内消费者并不陌生,早从去年深蓝S7曝光开始,就一直有着超高的关注度。如今,深蓝S7也正式开启了先享预订,仅从不到17万元起的预订价格来看,深蓝S7就注定将成为又一个爆款车型。
最具诚意的新能源中型SUV
关于深蓝S7的预订价,说实话,笔者现在都仍感到难以置信,毕竟市面上的增程式中型SUV并不少,像深蓝S7这么有诚意的,并不多见。而且,即便是纯电版车型,顶配先享预订价格也不过才23.99万元,参考特斯拉Model Y,起步价已经达到了26.39万元。
再退一步来说,即便是与市面上的紧凑型混动SUV作对比,深蓝S7的价格也足够亮眼。纯电续航为110公里的比亚迪宋PLUS DM-i,起步价也要16.78万元了。况且深蓝S7可以是中型SUV,而宋PLUS DM-i是紧凑型SUV。
回到深蓝S7 的定价上,我们可以看到深蓝是相当有想法,不仅避开了与特斯拉Model Y的直接竞争,还与当前销量最好的宋PLUS DM-i高度重合。同时不到17万元的这一预订价,还最大限度地覆盖了主力消费人群。
爆款潜质尽显,深蓝S7够格
什么样的车才能成为爆款?参考比亚迪宋PLUS DM-i和特斯拉Model Y就不难发现,比亚迪宋PLUS DM-i畅销的关键就在于在价格上打破了插电混动SUV的价值壁垒,同时还能做到超低的馈电油耗表现;特斯拉Model Y之所以能够爆红,主要还是归功于特斯拉的造车工艺以及智能体验。
而深蓝S7,同时具备比亚迪宋PLUS DM-i和特斯拉Model Y的优势,通过三大品质的硬核实力,以越级的表现和“降维”的价格重新定义了新能源中型SUV的价值。
就比如在驾趣品质上,诞生于EPA1全电数字平台的深蓝S7先天就具有领先性,无论是纯电版车型还是增程版车型,各项数据均处于行业头部水平。比如增程版车型搭载了超高集成度的电驱+极致效率的增程器,发电机最高效率达到了96%,且百公里加速时间仅需7.6s,CLTC工况纯电续航里程更是达到了121km与200km,超过了市面上大多数增程式SUV的纯电续航里程。即便是在
至于纯电版车型,则是搭载了新一代原力超集电驱,电驱总成效率达到了行业最高的95%,最低电耗只有14.2kWh/100km,在配合行业领先的IBC电池能量管理系统,使得深蓝S7的的综合续航里程可达到520km跟620km。
值得一提的是,深蓝S7在新能源用户密切关注的电池安全方面,搭载的iBC数字电池管家,凭借99%的预警准确率、车+云全天候24小时双重监控,并可通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群,全方位解决用户对于电芯热失控的安全焦虑。
越级配置,彰显智能品质
在细节上,深蓝S7也进行了大量的打磨和投入。
其中,64色LED环抱式氛围灯不仅点亮车舱内部,更有多种模式,可随音乐和驾驶风格变化,从而烘托车内氛围;智能隐藏式出风口则颠覆传统出风口设计,让车内空间更加简洁,还能无极调整风向。
另外,深蓝S7还全系标配了AR-HUD全息式增强现实系统,可与智能驾驶、车载系统深度融合,将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏,不仅将科幻场景带入现实,还让用户在自驾途中将视线聚焦前方路况,减少低头频次,提升驾驶安全性和驾驶乐趣。
值得一提的是,在副驾驶前方的遮阳板位置,深蓝S7还拥有独创的12.3英寸副驾超感智慧屏,同时还可配合副驾座椅的倾斜角度调整,方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容,创新性与实用性兼顾。
至于在舒适上的打造,深蓝S7则采用了全球首搭的前排双零重力按摩座椅,拥有电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩功能、副驾集成式安全带设计,让用户随时随刻都能够充分放松身心。无论是比亚迪宋PLUS DM-i,还是定价更高的特斯拉Model Y,在智能座舱和舒适座舱的打造上,均无法与深蓝S7相比,深蓝S7已实现了越级的产品力。
纯电专属平台,拒绝油改电
从深蓝S7的设计就不难看出,如果不看尾部的标识,几乎分辨不出纯电版和增程版车型的区别。反观市面上其它同款车型的纯电版和增程版,在前格栅的设计上有着明显区别,其增程版车型在设计上几乎和燃油车没什么两样,没有电动车的设计精华。
在这背后,实际上是这些企业对增程式的理解不够深入,技术沉淀不足所致。另外,诞生于EPA1全电数字平台的深蓝S7,在其它设计上也与部分汽车品牌大搞油改电有着本质区别。
就比如,深蓝S7的车身重心被有效降低,使得整车的高宽比达到了84.2%,呈现出极致的运动低趴体态。在数字化智能制造平台助力下,深蓝S7还实现了同级领先的61%轴长比,再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计,带来高效空间利用率,这些优势都是油改电车型天生所不具备的。
且在制造层面,深蓝S7在进行车身打造时就严格按照新能源车的低风阻、高动态要求,引入了大量能够直接降低风阻系数并优化空气动力学的车身配件,包括隐藏式电动车门把手、型面与灯光互不干涉的灯影组合,还有增强了B柱强度的无框车门等等,使得整车的风阻系数低至0.258cd,达到行业领先水平。
至于高动态,则是采用了更具操控感的后驱布局,其超集电驱ALL in ONE的高度集成化最大程度降低了总成的体积占位,在实现无传动轴的同时,还让动能的整体传动效率得到极大提升,为随动转向与瞬时爆发打下了机械基础。
写在最后:
很显然,无论是体验还是在产品力上,深蓝S7都已经达到了越级的实力,在价格上,先享预订起步价只需要16.99万元。在极具诱惑力的售价和绝对的实力面前,想必没有人会拒绝这样一辆深蓝S7吧。所以说,深蓝S7的爆款潜质在价格出来的那一刻就已经注定。
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