谁能想到,那个曾经跟在合资品牌后面学技术的我们,如今能够站在汽车出口市场的顶端,成为极具影响力的汽车制造大国?
图表:中国汽车出口量对比图
第一季度汽车出口量:中国勇夺第一
时间拉回到2002年,在那个以汽车技术为王的时代,很显然,自主品牌是没有什么核心技术的,几乎都是从合资品牌身上“现学现卖”。当年,我国汽车出口量仅有2万辆,实话讲,在那个合资为王的时代,连我们中国人自己都瞧不起自己的品牌,10年之后,中国品牌开始在技术上发力,2012年,我国汽车出口量首次破百万辆,当时,中国汽车仍然是以“廉价”在求生存。
又过了9年,这一次中国汽车出口量在2012年的当初,直接翻了一倍,突破200万辆大关。不仅如此,让人感到不可思议的是,时间来到2022年,仅用了一年时间,我国汽车出口直接做到了311万辆,甚至超过了被誉为“欧洲经济火车头”的德国。
这还没完,截止今年第一季度,我国汽车出口量已经达到了107万辆,而同期日本第一季度出口量仅为95.4万辆,这也就意味着,我国汽车出口在今年第一季度这个统计节点赶超了日本,一跃成为了世界第一大汽车出口国。据乘联会预测,我国有望在今年全年汽车出口量上全面赶超日本,有可能突破400万辆出口量大关。
那么问题来了,到底是什么原因让我国汽车出口量迎来了如此巨大的进展?
新能源汽车成为出口量获增的主要因素
从2012年到2021年,用了9年时间,我国汽车出口量增长了100万辆,当时中国汽车以性价比更高的优势开始在合资品牌中崭露头角,但出口销量的彻底燃爆点,是在近几年才开始。原因很明了,因为这几年我国新能源汽车发展得尤为迅速,从出口销量的占比情况来看,也确实如此。如下图表:
从表中看,我国汽车出口量增速变快的原因,新能源汽车起到了关键性的作用,特别是今年4月份,总出口量37.6万辆中,就有10万辆是新能源汽车,其中上汽集团出口量达8.2万辆,有点出乎意料的是,比亚迪汽车出口量仅有1.5万辆,不过也可以理解,因为其从去年才开始加速海外市场的发展,有一定的缓冲期。
照目前的趋势来看,今年结束,比亚迪应该会获得一个不错的出口成绩,
写在最后
最后,车轱辘只想说:“为正在汽车制造业上蓬勃发展的中国汽车感到自豪!”
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