相比国外的那些百年汽车巨头，领克还是一个非常年轻的汽车品牌，但凭借着过硬的技术实力，领克成功跻身中国汽车新时代高端品牌。

数据显示，从2017年底首款车型领克01上市以来，领克累计销量已经突破了88万辆，成为了中国高端品牌领头羊。

新能源产品最高优惠8000元，新老用户均可享

进入2023年，由于碳酸锂、正负极材料、电解液等工业级电池原材料的价格变化，动力电池价格也顺理成章“降温”，特别是近半个月这一趋势更为凸显。近日，受惠于电池原材料采购成本下降等因素，领克汽车对旗下PHEV插电混动产品进行了价格调整，至高下调8000元。对于老款领克01 PHEV、领克05 PHEV、领克06 PHEV，此次也同步调价4000元，在保价期间购买相关车型的用户，也可享受保价权益。

在宣布调价的同时，领克也充分照顾到在此前一段时间内购车的用户，严格履行保价条款，授权经销商在5月15日前联系符合条件的购车用户并通知现金补差，最迟于5月31日前完成返还，简单直接无“套路”。这是领克信守承诺的用户履约行为，足以让新老用户都能感受到“成为领克车主的幸福”，足见其高度的企业责任感。

理性调价，为新能源产品提供最佳入手时机

相对于此前市场上掀起的多轮不完全基于行业整体走势所做出的非理性 “价格战”，领克此次价格调整属于正常的市场商业行为，领克汽车对于调价的考量非常谨慎，并不为了短期销量盲目降价，只有当原材料端的变化明确传导到整车制造端，才做出相应调整，这才是合理的调价，也为有增换购PHEV插电混动产品需求的用户，提供了最佳的入手时机。

鉴于PHEV插电混动产品是今年用户购车的首选目标，加之领克新能源产品本身产品力和上市定价就很“越级”，叠加此次针对包括刚上市的2023款领克05 EM-P在内的近半年发布的新车型版本的大幅度的调价让利力度，领克相当于直接拿出了用户本就非常感兴趣的“爆款”，其二季度用户下定有望取得重大突破。

写在最后：

在车市愈演愈烈的价格战之下，领克始终坚信，市场终将回归理性，企业之间的竞争，最终是产品的竞争，而不是价格。企业应该打好技术战、品质战、服务战、企业道德战，从而实现产品价值的全面向上，致力于高质量发展，才能让“中国品牌”赢得更大的机遇和发展。

在领克看来，与其陷入价格内卷、军备竞赛的混战，不如以长期主义精神，做技术、做品牌、做产品，引领行业向上发展。相比之下，领克重视承诺以及对老用户负责的态度，值得所有车企学习。