要说谁家降价最有新意，那一定是比亚迪，前不久秦PLUS DM-i、汉EV、宋Pro DM-i纷纷推出冠军版，售价相较于老款车型均有下降，可以说在降价圈既维稳了品牌地位，同时也达到了刺激销量正增长的作用，但这还不够，因为打败特斯拉Model 3的使命还未达成，于是这个重任就落到了比亚迪海豹身上。

海豹推冠军版 抢占Model 3市场

比亚迪海豹自上市以来，其实在市场上的呼声一直很高，特别是在去年11月和12月，两个月一共售出30734辆，不过从今年1月开始，其销量开始出现疲态，在如今的轿车销量排行榜上，很难再找到它的身影，反倒是它的对手特斯拉Model 3依然屹立不倒，其3月份单月销量甚至一路飙升至21726辆，上升6名攀登至了排行榜榜首。

目前来看，虽然海豹多少有些优惠，但销量依旧低迷，那么既然要破局，冠军版就不得不安排，据比亚迪经销商介绍，预计在本月的7日，将正式上市海豹冠军版车型，起售价将降至18.98万元，对消费者而言，这无疑是一大福音，因为这意味着曾经定价在20万级的车型，如今花更少的钱就能拿下，当然，对于市场而言，海豹这次的矛头也是直指Model 3！至于能否打过，这次就得看海豹给出的诚意了！

降价的冠军版 配置会得到提升

此次海豹推出的冠军版在外观以及内饰上，几乎没有变化，变化最大的点在配置和价格上，换句话说，就是提升了性价比，据介绍，冠军版全系将配备苹果NFC车钥匙、DiLink智能网联将得到全面优化等，其中550km续航的高配车型会增加后排隐私玻璃、真皮方向盘和座椅等等，另外值得一提的是，其续航并不会因为降价而衰减。

可以看出比亚迪海豹为了提升市场竞争力，做出了不小的牺牲，其实车轱辘挺佩服比亚迪的，因为它很会“察言观色”，能够根据市场形势来判断自身的定价是否符合市场规则，是否符合消费者的心理预期，这个数据在销量上就有很直观的表现，所以针对于此，比亚迪每次都会适时做出让步，让消费者买到更符合市场行情的车，用8个字来形容就是——比亚迪很有人情味！

反观特斯拉，它则更像一个大直男，造车成本下降就降，造车成本上升就涨，虽然骂声不断，但销量确实坚挺，毫无疑问近期销量上涨和它前期降价有着莫大的关系，如今价格回涨，预计后面几个月销量会有轻微下跌。

车轱辘简评：

此次海豹变相降价增配，应该会从特斯拉手中抢回一部分客户，那么很有可能，在近几个月，海豹会弯道超车Model 3！