先看一组数据,2021年,中国新能源乘用车销量做到了293.98万辆,在拿到排名第一的同时,其市场份额也拿到了全球新能源乘用车市场的45%,可想而知,中国新能源汽车在全球范围内的影响力有多夸张。
不仅如此,去年全年中国新能源乘用车终端销量还要“离谱”,做到了惊人的523.3万辆,比上一年增长了79.8%,毫无疑问,又是第一。
那么问题来了,为什么中国新能源销量能做到全球第一呢?
1. 市场发展原因
首先,你们要知道,如果要比内燃机的话,中国汽车是会被甩出几十条街那么远的,要是再放到更早之前,中国汽车在市场上根本没有话语权,如今随着市场的发展,新能源汽车横空出世,那各大车企肯定也就义无反顾的扎根于此了。
由于新能源汽车的特性,让我们抓住了弯道超车的机会,同时也证明了,当一切从零开始时,中国汽车并不比合资品牌差,于是新能源汽车开始在国内大力发展,合资品牌由于吃了燃油车的红利还没缓过劲儿来,曾经引以为傲的燃油车技术反倒成为了它们发展的负担。
相对而言,只能在新能源汽车上“押宝”的中国车企,吃到了汽车发展的最新一波红利。
2. 国家原因
这点其实和市场发展密切相关,国家当然也想让咱们自家的车企能有绝地翻盘的机会,于是给予了新能源汽车发展的大力支持,在免购置税、补贴、绿牌优势等各大福利政策的加持下,新能源汽车的发展得到了很好的保护,因此促进了新能源汽车的进一步成长。
3. 消费者原因
在此之前,咱们先细数一下新能源汽车的优点。
首先,不用加油,节省了一大笔油费开支,至于续航里程焦虑,其实大可不谈,因为购买电车的消费者,大部分时间都只在市区通勤,所以就算是300km的纯电续航也完全够用了,如果不能,还有插电式混动、增程式进行补充,即便是跑长途,也没有续航焦虑这么一说。
其次,电车的整体使用体验感是要好于油车的,比方说随时随地的推背感、起步秒掉同行车的快感、行驶时的安静感、智能化的享受感等等,这些是大多数油车都不能媲美的,所以电车能够蚕食掉一部分准油车的用户也是预料之中的事儿。
最后,电车的优越感也是油车目前无法比拟的,比方说购车时的优惠度(免交购置税,此前甚至还有福利补贴)、绿牌的绝对优势等等,这优人一等的感觉,也是能够促使消费者下订的根本原因。
所以,中国新能源销量能够做到全球第一,是由以上三者共同促成的,缺一不可!
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