作为汽车安全性能、可维修性能、维修配件及工时标准的权威评测机构,中保研给出的评测,一般都比较中肯,而各大消费者以及媒体也都把其当作衡量汽车好坏的标准之一,所以大多数车企在制造车辆时,一般都会考虑到这个问题,因为他们巴不得每项评分都得G(G:优秀、A:良好、M:一般、P:较差),但你们知道吗?最近有位车企却对中保研的测评表现得“毫不在意”,甚至在社交媒体上发布言论称:“M没问题!”
理想汽车回应中保研测评
没错,它就是各大造车新势力之一的理想汽车,此次评测的车辆是旗下的理想L8,据中保研的评测结果显示,理想L8车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均评级为优秀,唯独耐撞性与维修经济性指数被评为一般,这要是搁一般车企身上,估计早就更换对策,让其评级至少达到A了吧?但从李想在社交媒体发布的言论来看,他从没想过这么干,那么这又是为什么呢?
事实上,从几大评测项目来看,理想L8保障行车安全是基本没有问题的,各项指标都为优,而耐撞性与维修经济性指数分别指的是对于低速(15km/h)行驶下车辆本身抵御碰撞变形的能力(主要分为正面碰撞和尾部碰撞)和车辆结构变形后的维修费用。这项指标主要是关系到车辆发生碰撞后的经济性问题,但实际上,这项指标对理想汽车的所有车型而言,实用性似乎并不高,你们知道为什么吗?
理想汽车的价值 决定了消费者人群的“高度”
首先,你们要认识到理想汽车本身的价值。
理想L8起售价33.98万元,针对于买得起这类车的消费人群而言,他们大多不会去考虑修车的这个问题,因为经济实力够够的,况且每年也有车险给保着,发生碰撞之后的这类隐形费用自然就不会太被重视。
其次,李想之所以会否掉团队提出的建议,因为他觉得没必要,实事求是就好,这也彰显了理想汽车“不作假”的精神,反倒会给各大消费者拉一波好感,良心企业的大度也被凸显出来了,何乐而不为?
其实作为理想汽车这类新势力中的豪华品牌,耐撞性与维修经济性指数对它而言,显得反倒没那么重要,只要保障汽车的安全没有大问题,几乎都不会受到消费者的排斥,反倒是一些更考虑性价比的汽车,更注重这项指标,因为不同车型所对应的消费群体不同,他们所考虑的点也会不一样。
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