连续数十年,中国畅销家轿的冠军宝座一直被合资车垄断着,作为最畅销的合资家庭轿车朗逸、轩逸、速腾和卡罗拉,成为了10-15万元预算买家用轿车用户的首选,如今却被比亚迪秦一统天下。
秦统天下更是中国品牌汽车换了赛道后的复兴
伴随秦PLUS的冠军版车型推出,秦PLUS直接稳坐10-15万元级最畅销的轿车,并且销量甩轩逸和朗逸等畅销车好几条街,最近上市的秦PLUS EV也推出了冠军版,价格再次下探,秦PLUS EV冠军版价格从2021款的14.18-20.99万元下探到12.98-17.68万元,如此降价增配,会有多大诱惑您购买?
从3月份秦PLUS的销量来看,凭借40215辆月销量成为了10-25万元内车型最畅销的车型,并且在10-25万元车型价格区间,比亚迪旗下车型都独占了前三强,而最畅销的就是秦PLUS,而元PLUS、海豚和宋PLUS销量也很不错。以下是3月乘用车企销量排名:
比亚迪为何能如此畅销,除了最早进军新能源并专研技术外,DM-i的技术之成熟,在全球油价上涨,以及三年疫情影响下,大家对油耗的敏感性越来越强,而10-20万元价格区间的用户,家庭收入减少,而比亚迪旗下的DM-i车型直接和同级燃油车价格持平,买车后续的油耗成本却低了同尺寸合资燃油车至少一半,必然抢走同价合资燃油车的份额。
秦PLUS EV降价增配增强秦统天下实力
秦PLUS DM-i车型的畅销不足为奇,而秦PLUS EV的价格下探,12.98万元的价格香吗?没有对比就没有伤害,在售最畅销的合资家轿朗逸和轩逸价格区间分别在10.09-15.09万元和9.98-17.49万元,刚好秦PLUS的DM-i车型可以抢轩逸和朗逸燃油车份额,并且秦PLUS EV的价格与轩逸和朗逸持平,CLTC工况下续航还分别有420公里、510公里和610公里,而主打的就是续航420公里车型。
420公里续航市区代步够用了,即使打8折的续航,也有336公里的续航,日常上下班代步一周充电一次就够了。关键是,秦PLUS DM-i冠军版的后扭力梁非独立悬架,秦PLUS EV冠军版还升级成了多连杆独立悬架,且全系配备了倒车影像、上坡辅助、遥控泊车、手机NFC和蓝牙开闭及启动车辆功能、远程启动、对外放电、中控大屏、强大的语音识别功能、4G车联网、热泵空调及车内PM2.5过滤装置等实用配置。
写在最后
畅销的朗逸和轩逸低配还是手动挡车型,价格都比秦PLUS DM-i车型冠军版贵,而秦PLUS EV冠军版的推出,必然增加秦PLUS的市场份额,如果以前嫌秦PLUS EV价格高了,冠军版直接把价格打下来了,甚至后悬架还升级为多连杆独立悬架,与同尺寸合资燃油车相同甚至更低的价格,却能买到燃油车使用成本低一半,而秦PLUS EV在家里充电的使用成本忽略不计,秦PLUS必然秦统天下,给同尺寸合资燃油车的生存空间越来越小!
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