在1月份全新一代宝马5系刚上市的时候,就因为设计太过“离经叛道”,在网上引起了不小的争议。很多人都认为,全新一代宝马5系就是最难看的一代5系,最终在销量上肯定不会太好。从结果上来看,似乎也印证了网友的猜测。
在全新一代宝马5系上市后,宝马5系车型就连续数月销量在1万辆以下,甚至在3月份的时候还跌破了4000辆。一切迹象都在表明,宝马将在全新一代5系上栽跟头了。但从6月份开始,换代5系就突然支棱了起来,并在7月份连续两个月销量破万,这究竟是为何呢?
连续两个月销量破万,换代5系重回主流阵营
根据最新的销量数据显示,在7月份,全新一代宝马5系销量达到了10236辆(含i5),同时在6月份,全新一代5系也交出了10188辆的成绩(含i5),这也让全新一代宝马5系连续两个月实现了销量破万辆。在目前的C级轿车市场,全新一代宝马5系的销量也仅次于奔驰C级和奥迪A6L,重新回到了主流阵营。
从表面上看,全新一代宝马5系似乎是迎来了在销量上的突然爆发,可实际上早在经历3月份的低谷后,宝马5系就销量就已经开始回暖,并连续四个月实现环比大幅增长,直到6月份重新实现销量破万辆。至于全新一代宝马5系销量持续回暖的原因,在车轱辘看来还是降价所致。
从价格上来看,全新一代宝马5系的官方指导价区间为43.99-52.59万元,相比上代车型在价格上虽然有了略微的上调,但整车在产品力上有了全面提升,定价43.99万元起也不是不能接受。之所以全新一代宝马5系一经上市就销量大跌,主要还是老款5系给出了丰厚的降价优惠,全新一代5系因刚上市,基本没有太大的优惠,让人短时间内难以接受,所以才导致销量下滑。
更何况,在价格战的大背景下,所有人都知道全新一代宝马5系未来会降价,对更多消费者来说,等降价后再入手难道不是更香吗?事实也是如此,宝马坚守全新一代5系价格没多久,就迫于销量压力给出了数万元的降价优惠,目前宝马5系的降价力度更是超过了10万元,部分城市部分车型的最高降幅甚至来到了14.89万元。
由此也能看出,尽管宝马早在7月份的时候就宣布退出价格战,并将在下半年开启“降量保价”的政策。但从终端优惠情况来看,宝马似乎只是嘴上在说说而已,现在的降幅依旧很大,所以才让全新一代宝马5系连续两个月实现销量破万辆。
90后年轻人竟成换代5系销量主力?
比较有趣的是,根据宝马官方的说法,在全新一代宝马5系的销量购车中,90后年轻人成为了购买5系的主力选手,但并未给出具体的占有比例。
其实,全新一代宝马5系之所以在设计上备受争议,就是因为采用了年轻化和运动化的设计,而宝马5系一直以来给人的印象就是成熟稳重,这才导致很多宝马5系粉丝短时间内难以接受。但迎合年轻人的审美真就错了吗?至少从目前宝马5系的销量来看,并没有错。
一方面,年轻人早就已经成为了汽车消费的主力军,只是在高端市场年轻人受购车预算限制,晚了几年而已,全新一代宝马5系迎合年轻人的喜好也是大势所趋;另一方面,随着新能源汽车的崛起,对于已经拥有过
所以说,抓住年轻用户就成为了全新一代宝马5系的主要目标。从现在宝马5系的销量构成来看,在年轻市场已经取得了预料中的好成绩,所谓全新一代宝马5系在设计上“离经叛道”的问题,已经用实际表现打破了这一质疑。
写在最后:
虽然全新一代宝马5系已经连续两个月销量破万辆,但话又说回来,能够消费得起宝马5系这一级别豪车的年轻人又有多少呢?对于绝大多数90后年轻人来说,20万元以内价位才是主流选择,人均
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