什么样的SUV才是年轻人首选座驾？不同汽车品牌肯定有不同的理解，而哈弗也给出了它的答案。

3月25日，“相约春日、共享激擎”哈弗赤兔最美弯道体验季重庆站圆满结束。作为哈弗品牌为“Z时代”专属打造的激擎座驾，哈弗赤兔冲破桎梏，勇敢追寻年轻态度和潮流生活。同时，通过这次体验季，也让外界看到了哈弗赤兔的新玩法。

马中赤兔，解锁新玩法

阳春三月，草长莺飞，哈弗赤兔最美弯道用户体验季在这个最有活力的季节展开，就是将时尚潮力生活寓于道路之中，展现品牌蓬勃积极的精神风貌。

在重庆和泰马术俱乐部，在哈弗赤兔的运筹下，在场的用户和媒体不仅近距离的了解到了马术文化，更是看到了精彩绝伦的马术表演，骏马矫健的英姿和风驰电掣的神情让在场的人无不拍手叫好。

马儿在场上所表现出的激情和飒爽，与哈弗赤兔的理念也不谋而同。“人中吕布，马中赤兔”作为三国演义中曹操的金句，直观地表达了赤兔在马儿中的地位，而以“赤兔”为名的哈弗赤兔，自然也是继承了赤兔马所具备的素质。

除了马术表演外，实际参与体验的哈弗赤兔车主还通过网红弯道打卡、嘉年华游乐园、咖啡研学课堂、泡泡大战、露营烧烤、烟火表演等一系列贴近年轻人的活动来体验哈弗赤兔新次元激擎座驾，贯穿年轻生活新方式，解锁了更多哈弗赤兔的新玩法。

在众多哈弗赤兔车主中，车轱辘也采访了部分车主，询问选择哈弗赤兔的原因，不同车主的答案也是各不相同，有看中外观设计的，有看中哈弗品质的，也有看中哈弗赤兔操控的，其中还不乏有中年用户选择哈弗赤兔。他们都从事着不同的行业，但因哈弗赤兔而结缘，在露营地分享着各自与哈弗赤兔的故事。

运动素养只是基本操作

通过对哈弗赤兔的试驾，车轱辘也对哈弗赤兔有了新的了解，也更加理解了哈弗赤兔用户的选择。

令车轱辘印象比较深刻的就是，在穿越盘山公路时的驾驶感受。重庆作为一座多山的城市，是公认的SUV天然试车场，在以车队形式穿越盘山公路途中，哈弗赤兔在操控上的优势也被进一步放大。

虽然哈弗赤兔的起步价还不到10万元，但整车全系标配了1.5T发动机+7DCT变速箱的动力总成，发动机最大马力达到了150Ps，零百加速时间只需要7.7s。即便是连续的长坡路，强大的性能也能让哈弗赤兔变得游刃有余。

特别是在高速转弯时，哈弗赤兔凭借大师级调校的前麦弗逊后多连杆式全车独立悬架，极大的减小了车内的侧倾感，同时较低的底盘高度也让哈弗赤兔的操控有了进一步提升。哈弗赤兔所具备的操控素养，在10万级家用SUV中绝对算是优等生，宛如新能小钢炮一般。

令人惊喜的是，除了燃油版车型外，哈弗赤兔还有混动的选择。其DHT混动车型动力系统由1.5L发动机+115kW电机+2挡DHT混动专用变速箱+1.69kWh电池组成，系统最大功率为140kW，综合扭矩为370N·m，动力表现同样优秀。

得益于电机的加入，使得哈弗赤兔DHT换挡更为平顺，无论是纯电行驶、电池充电、串联式驱动、内燃机直驱，还是能量回收等多种工作状态，驾驶起来都没有明显的顿挫感。即使在高速行驶时，车内也几乎听不到噪音，车舱静谧性优秀。最关键的是，哈弗赤兔DHT在NEDC工况下的综合油耗仅为4.7L/100km。

除了与生俱来的操控素养外，哈弗赤兔在其它方面的表现也尤为亮眼，就比如在配置上，2022款哈弗赤兔已经全系标配了胎压显示、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、远程启动、自动驻车、陡坡缓降、车载导航、手机互联、语音识别控制、OTA升级等丰富配置，可以说是入门即高配。

写在最后：

10级SUV市场的竞争向来是激烈的，既面临着同级国产SUV的压力，也有着合资SUV价格不断下探带来的竞争压力，想要在这一市场脱颖而出绝非易事。很明显，哈弗赤兔在10万级SUV市场已经站稳脚跟，无论是在实用性、美观性、燃油经济性上，还是在智能配置的打造上，都深受年轻用户认可，哈弗未来势必还会为用户带来更多惊喜。