从历史背景来看,相对而言,燃油车比新能源汽车发展得更为成熟,虽然在19世纪90年代,新能源汽车就已经问世,但在20世纪30年代中期它就夭折了,取而代之的是燃油车,截至目前,燃油车已经拥有了“上百岁”的高龄,不过市场却正在想办法让其“寿终正寝”,但毋庸置疑的是,从当下的实际用车场景来考虑,燃油车仍然是汽车界的“顶流”。
有些东西 新能源汽车比不了
同样是花几万元,新能源汽车能给到你什么?除了极低的续航里程换来的续航焦虑,还有不安全与不稳定因素外,优点也就仅限于代步了吧?而燃油车呢?由于发展得较为成熟,在造车成本这块的把握上,优秀得多,以致于只用花几万元便能拿下一款动力还不错、养护成本低的产品。
如果上到10万级,更能做到家用代步两不误,以长安CS75PLUS和哈弗H6为例,它俩不仅有着优秀的车内空间,同时低配都上1.5T,在动力方面表现得十分出彩,除此之外,再加上丰富的车内配置和低廉的养护成本,养它并不费劲儿!
另外你也不用担心续航焦虑,作为一款SUV,即便是长途旅行,也是轻松自在,如果开几年之后不喜欢,还可以卖掉,这保值率可比新能源汽车高。
同样的价格 花20万才能买到10万级燃油车的品质
仍然以哈弗H6和长安CS75PLUS为例,在他们这个价位,想买到一台像样的新能源汽车,少之又少,比方说宋PLUS DM-i,不仅售价更高,关键是它的本质还是以燃油系统为主,从严格意义来讲,它属于燃油车类的节能产品,像这类车,如果确实比目前的燃油车更为优秀,也是可以进行选择的,但纯电动就算了。
相对而言,纯电动汽车的可靠性不好,同时充电效率很低,并且后期维护成本也更高,再加上原材料、供应链等问题,想买一台性价比稍高的车型,基本得20万元往上了。即便如此,平时外出,特别是长途,你还得随时关注电量的损耗,并且还得提前规划好充电路线,麻烦事儿也就相对多了起来。
写在最后
想省时省事省心的朋友,真心不建议大家购买电动汽车,当然把新能源汽车当着玩具不差钱的人还是不错的选择。
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