近几年来,随着电动汽车的越来越成熟,燃油车的市场正在逐渐被吞噬,虽说目前的市场保有量仍不如燃油车,但从每年的销量来看,它一直都是处于上升趋势的,相信不久之后,燃油车会被逐渐“边缘化”,这点咱们可以从各国推出的禁售燃油车政策中找到答案。
荷兰2025年、德国2030年、印度2030年、英国2030年、法国2040年,以上是五国禁售燃油车的时间,这里特别要提一下英国,因为最近英媒报道了一件非常有意思的事情!
车辆自重太大 可能会导致老旧停车场坍塌
你没听错,确实有可能,但这和电动汽车有什么关系吗?
有,因为一般的电动汽车车身自重比燃油车更大,举个例子,奥迪Q2L整备质量1425kg,奥迪Q2L纯电版,整备质量1610kg,这还仅仅是电池能量44.1kwh的情况,要是电池能量再大一些,电池组的质量更高,整车便会更重。
更重的车身质量,也就意味着停车场需要能承受住更高的负荷,特别是那种多层式规格的停车场,由于以前的停车场都是根据燃油车的质量来进行负荷裁定的,所以当换成电动汽车后,对停车场的负荷要求便会更高,一般老旧的停车场,在使用年限达到一定程度时,如果再给其施以更高的负荷,确实有坍塌的风险。
基于此,英国工程师协会已经开始研究解决对策了,他们准备在今年开始发布新的指南,帮助老旧停车场进行加固,提高其最终的承重能力,不过由于加固的成本很高,在未来,英国的许多停车场很有可能会对电动汽车进行限制停放,比方说限制车身重量超过多少的电动汽车进入。
那么除此之外,有没有一种可能,某些停车场直接禁止电动汽车入内呢?
首批室内停车场禁止电动汽车入内
德国库尔姆巴赫深层建筑管理办公室,明确提出禁止电动车停放室内停车场,只能停在室外。其给出的理由是电动汽车如果在室内停车场发生自燃,消防员很难对其进行彻底扑灭,并且还会影响整个停车场的安全。
不仅如此,针对于电动汽车自燃这个问题,英国更是强制规定禁止用电高峰时段在私人充电桩上充电,并且明确指出在公共充电桩和快速充电站上充电的时间,时间规划在上午8点~11点,下午4点至晚上10点。
其实不光是国外,国内也有某些小区明令禁止特斯拉入内停放,这种一般是国家机密单位的家属院,理由是特斯拉装有全方位摄像头、超声波探测器等智能化配置,由于其是外资企业,如果进入,很有可能收集到我国的军事机密,或者说暴露我方军事机密的位置。
写在最后
那么问题来了,如果国内也出现限制电动汽车低于多少重量的情况下,才能停放,那么你们还会不会购买电动汽车呢?
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