随着新能源汽车的飞速发展，让一大批新势力汽车品牌也吃到了新能源汽车带来的红利，风头甚至盖过了大多数传统汽车品牌。但毫无造车经验的新势力车企毕竟是门外汉，随着时间的推移，新势力品牌所暴露出的问题也越来越多，甚至多年都得不到解决，就比如理想汽车。

从市场表现来看，现在的理想汽车已经完全摆脱了曾经仅有理想ONE一款量产车型单打独斗的局面，无论是理想L9还是理想L7，亦或者理想ONE的替代者理想L8，上市以来都取得了不俗的市场表现，让理想汽车稳坐新势力品牌头把交椅。

但理想汽车的品质并未因为销量的提升而有所改观，眼看315即将到来，理想汽车的问题也再次引起了众多讨论。

理想L9问题频出，安全隐患不容忽视

前段时间，某理想L9车主曝料称，自己新买的理想L9在走盘山公路时，出现了方向盘转向失灵的情况，受到了外界高度关注。根据车主的描述，自己在山路正常行驶即将转弯时，发现理想L9方向盘突然打不动，好在当时车速并不快及时停车才避免了事故的发生。

值得一提的是，这位理想L9车主是在2月28日才提的新车，在3月4日就发生了方向盘失灵的情况。目前针对该事件，理想官方并未公布事故原因，但方向盘失灵已经是重大安全隐患，试想一下，如果这位车主行驶在高速路上发生方向盘失灵的情况，后果可想而知。

事实上，理想L9出现方向盘失灵的情况已经不是第一次了，早在去年的麋鹿测试中，理想L9就已经出现方向盘转向助力失灵的情况。当时理想汽车给出的解释是电动转向机底层程序有问题，且测试车辆并非量产车。

除了方向盘失灵外，关于理想L9的其它问题也并不少，像是断轴、NOA失灵、起火等事件在理想L9上也时有发生，可理想汽车官方常用“测试车”来搪塞，从未承认过自家产品有安全隐患，根本就没有敢于正面应对问题的态度。

传承理想ONE，已成理想汽车通病

从理想L9所暴露出的种种问题来看，这些问题实际上已经成了理想汽车的通病，因为理想ONE本身就是一款问题频发的产品，像自燃、断轴、高速刹车失灵、水银事件、天窗漏水等一系列让人震惊的消息在理想ONE身上均有出现。只是理想汽车依靠强大的公关团队，迅速将事件压了下去，没有造成太大的舆论压力。

不过，如果理想汽车不从根本上解决问题，理想也需要明白互联网是有记忆的，尤其是在质量安全方面，如果理想汽车不重视产品质量，那么势必会被市场淘汰。

说白了，理想汽车所暴露出的种种问题，就是源自造车经验的不足，早期将产品委托给代工厂生产，代工厂生产出来的车在品控上自然好不到哪儿去，这一现象在新势力品牌中比比皆是。就比如蔚来汽车，就是由江淮汽车代工，问界则是由小康代工，小鹏汽车的代工厂则是海马汽车。

不过现在包括理想汽车在内，很多新势力品牌已经开始逐渐自行建厂。可即便是自己建厂，也无法摆脱造车经验不足的事实，最终在品控上与传统汽车品牌相比，始终会存在差距，这也就是很多人不认可新势力品牌的原因。即便是像理想汽车这样的头部新势力品牌，尚且问题频发，更别说其它新势力车企了。

写在最后：

可以看出，理想汽车随着销量的不断增加，所爆发出来的问题也越来越多，且大多数问题都“传承”于理想ONE，无论是理想L9还是理想L8，糟糕的品控一直未能得到提升。尽管目前还未大规模爆发，不至于让理想汽车登上315，但随着理想汽车销量不断走高，已经导致不少消费者对其产生质疑，势必会对理想汽车未来的发展蒙上一层阴影。更何况，理想汽车所暴露出的问题大多都是安全问题，而汽车安全永远都是底线。