随着新能源汽车的飞速发展,让一大批新势力汽车品牌也吃到了新能源汽车带来的红利,风头甚至盖过了大多数传统汽车品牌。但毫无造车经验的新势力车企毕竟是门外汉,随着时间的推移,新势力品牌所暴露出的问题也越来越多,甚至多年都得不到解决,就比如理想汽车。
从市场表现来看,现在的理想汽车已经完全摆脱了曾经仅有理想ONE一款量产车型单打独斗的局面,无论是理想L9还是理想L7,亦或者理想ONE的替代者理想L8,上市以来都取得了不俗的市场表现,让理想汽车稳坐新势力品牌头把交椅。
但理想汽车的品质并未因为销量的提升而有所改观,眼看315即将到来,理想汽车的问题也再次引起了众多讨论。
理想L9问题频出,安全隐患不容忽视
前段时间,某理想L9车主曝料称,自己新买的理想L9在走盘山公路时,出现了方向盘转向失灵的情况,受到了外界高度关注。根据车主的描述,自己在山路正常行驶即将转弯时,发现理想L9方向盘突然打不动,好在当时车速并不快及时停车才避免了事故的发生。
值得一提的是,这位理想L9车主是在2月28日才提的新车,在3月4日就发生了方向盘失灵的情况。目前针对该事件,理想官方并未公布事故原因,但方向盘失灵已经是重大安全隐患,试想一下,如果这位车主行驶在高速路上发生方向盘失灵的情况,后果可想而知。
事实上,理想L9出现方向盘失灵的情况已经不是第一次了,早在去年的麋鹿测试中,理想L9就已经出现方向盘转向助力失灵的情况。当时理想汽车给出的解释是电动转向机底层程序有问题,且测试车辆并非量产车。
除了方向盘失灵外,关于理想L9的其它问题也并不少,像是断轴、NOA失灵、起火等事件在理想L9上也时有发生,可理想汽车官方常用“测试车”来搪塞,从未承认过自家产品有安全隐患,根本就没有敢于正面应对问题的态度。
传承理想ONE,已成理想汽车通病
从理想L9所暴露出的种种问题来看,这些问题实际上已经成了理想汽车的通病,因为理想ONE本身就是一款问题频发的产品,像自燃、断轴、高速刹车失灵、水银事件、天窗漏水等一系列让人震惊的消息在理想ONE身上均有出现。只是理想汽车依靠强大的公关团队,迅速将事件压了下去,没有造成太大的舆论压力。
不过,如果理想汽车不从根本上解决问题,理想也需要明白互联网是有记忆的,尤其是在质量安全方面,如果理想汽车不重视产品质量,那么势必会被市场淘汰。
说白了,理想汽车所暴露出的种种问题,就是源自造车经验的不足,早期将产品委托给代工厂生产,代工厂生产出来的车在品控上自然好不到哪儿去,这一现象在新势力品牌中比比皆是。就比如蔚来汽车,就是由江淮汽车代工,问界则是由小康代工,小鹏汽车的代工厂则是海马汽车。
不过现在包括理想汽车在内,很多新势力品牌已经开始逐渐自行建厂。可即便是自己建厂,也无法摆脱造车经验不足的事实,最终在品控上与传统汽车品牌相比,始终会存在差距,这也就是很多人不认可新势力品牌的原因。即便是像理想汽车这样的头部新势力品牌,尚且问题频发,更别说其它新势力车企了。
写在最后:
可以看出,理想汽车随着销量的不断增加,所爆发出来的问题也越来越多,且大多数问题都“传承”于理想ONE,无论是理想L9还是理想L8,糟糕的品控一直未能得到提升。尽管目前还未大规模爆发,不至于让理想汽车登上315,但随着理想汽车销量不断走高,已经导致不少消费者对其产生质疑,势必会对理想汽车未来的发展蒙上一层阴影。更何况,理想汽车所暴露出的问题大多都是安全问题,而汽车安全永远都是底线。
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