汽车还是那个汽车,但市场不是原来的市场了!
汽车市场的改革势在必行,随着新能源汽车的深入,市场的秩序已经被重新打乱,随之而来的是随处可见的“降价”,由于各大车企的利益被触碰,纷纷开始抛售手中不景气的车型,少则降至几千,多则降至几万甚至上十万。
看上面这则各大车企降价一栏图表,不难看出,合资品牌优惠力度最大,受它们的影响(主要的影响来自于特斯拉),国内造车新势力为了保证市场平衡,也开启了象征性的降价模式,从这点就足以证明咱们国家的新能源实力有多强了。
什么?这还不能让你信服?那你再看看中国新能源在澳洲的销量!看看咱们是怎么以实力赢得海外市场的信任的。
从不到5000辆到12辆以上 中国新能源做了什么?
今年1月份,澳大利亚车辆进口,中国占比15.44%,成为了澳大利亚车辆进口占比最多的国家之一,你们要知道,在2017年时,那时中国汽车在澳大利亚的销量甚至不到5000辆,但是直到去年,销量暴涨为12万辆以上,在这短短的5年之间,中国汽车到底经历了什么?
其中最大的功劳莫过于中国新能源汽车的强势崛起,以及澳大利亚2035年全面禁售燃油车的政策。
可以说,中国新能源抓住了机遇,当然,实力也算一部分,由于中国新能源汽车的性价比较高,这是促使更多澳大利亚人选择它的关键因素,甚至不惜花时间等,也要购买中国新能源汽车。
有位网友就曾分享了自己的亲身经历,他的亲戚居住在墨尔本,想订一辆比亚迪,销售告知至少要等3~6个月,可即便如此,仍然有不少人询问比亚迪汽车。当然,除了比亚迪,奇瑞、欧拉等品牌也在澳大利亚市场“征战”,随着多位自主品牌的“联合进攻”,中国汽车在澳大利亚市场上的占有率有望达到更高。
澳大利亚电动汽车销量还将猛涨 中国新能源汽车在海外未来可期
据波士顿咨询集团预测显示,2023年电动汽车销量将增长至30%,2030年将增长至35%以上。
由此可见,澳大利亚电动汽车的销量在未来还将猛涨,其中中国新能源将会得到更大的市场占有率。据相关机构统计,去年澳大利亚所销售的电动汽车中,有80%左右来自中国,且销量排行榜上,排行前5的电动汽车也来自中国,如果照此情形下去,中国新能源汽车成为澳大利亚市场的“头部选手”只是时间问题。
当然,这也离不开澳大利亚政府对新能源汽车的大力支持,据不完全统计,预计到2040年,澳大利亚将会有约35万个公共充电站。
市场有了、产品有了,剩下的只需交给时间。
最后再说点抒情的,对于中国汽车而言,新能源汽车的出现很好的打破了自主品牌被合资品牌“控制”多年的僵局,市场主导权也开始慢慢回到自己的手中,车轱辘作为众多中国车评人中的一员,实话说,是感到无比庆幸的,因为这也是证明祖国强大的证据之一。
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