

3月31日,华晨宝马X5正式上市,在千呼万唤之中,国产宝马X5揭晓了新车价格:60.50-77.50万元,相较于进口版本车型,国产宝马X5的定价相当有杀伤力,既保留了宝马作为一线豪华品牌的尊严,又对国内消费者有较大诱惑力。今天咱们就来分析一下, 国产宝马X5,会成为国内豪华中大型SUV市场的价格屠夫吗?

大家对国产宝马X5应该并不陌生。国产宝马X5基本延续了进口版本的外观设计,并没有因为国产化而对X5进行过分魔改。另一方面,国产宝马X5的车身轴距加长了130mm,经过加长的宝马X5车身尺寸来到了5060/2004/1779mm,轴距为3105mm,这样的尺寸比起进口版本的奔驰GLE有较大优势。

国产宝马X5提供了2.0T/3.0T两种动力可选,前者最大功率245Ps,峰值扭矩400N·m,参数上比进口版本略有降低,后者最大功率333Ps,峰值扭矩450N·m,同样不比进口版本,看来华晨宝马X5在动力调教上还是略有保留。国产宝马X5全系匹配了8AT变速箱以及xDrive适时四驱系统,自适应双轴空气悬架也能满足高端消费者的需求。

比起产品力,国产宝马X5的定价更发人深思。原先进口版本的宝马X5价格为69.99-83.99万元,国产后价格为60.50-77.50万元,比较后发现,2.0T车型比进口版便宜了近10万元,而3.0T版本则是比进口版便宜了7万左右,若是考虑到进口版本车型关税的存在,其实进口车型与国产车型价格差距不大。很明显,国产版本车型的单车利润要高得多。

对于消费者而言,价格降低的优惠却是实打实的。原先70万元才能买到的宝马X5,如今只要60.50万元就能买到,而且还是轴距加长版本的,尽管面子上有点挂不住,但架不住便宜。最重要的是,宝马X5实现国产后,进口版本不再销售,这样一来谁也不知道车主是为了便宜买国产X5,还是因为进口版本停产才买国产版本。不得不说,华晨宝马对国产宝马X5的计划,可谓心思缜密。

写在最后
说实话,比起原先大家所期待的价格,国产宝马X5并不便宜,尽管国产版本节省了大量成本和关税,但华晨宝马却紧紧地咬住了利润,也保住了一线豪华品牌的尊严,消费者从国产化进程中获利有限。要想真正让华晨宝马让利消费者,还要看奔驰如何跟进宝马的国产化进程,华晨宝马X5如此迅猛地杀入国产市场,目前国内还真没有一款车型可以迎战。对宝马X5的国产,大家又是如何看待的呢?
										越野高手,低起高开的大通D90为何没哈弗H9香?在哈弗推出H9后,特别是丰田普拉多停产后,给了哈弗H9这样的硬派越野广阔的市场空间,而随后推出的坦克300的热销,也让越拉越多中国车企看准了硬派越野市场,后来者的大通D90就是这么一款车型,在2020年4月上市遭遇疫情就生不逢时,最近又推出了价格超过30万元以上的亚马逊版,未来这种硬派越野还有市场吗?  | 
								
										对手面前CS9这体弱多疾小猎豹能捕多少食?作为长丰猎豹第二款畅销车,猎豹CS9自上市以来销量逐渐爬升,却逐渐遭遇今年上半年车市走入淡季和小型SUV份额下滑的大环境。保有量并不高的CS9,目前正遭遇越来越多车主的质量反馈,未来猎豹CS9还能持续热销吗?又能为猎豹在2020年实现年销量50万辆的宏大目标贡献多少份额?  | 
								
										柯珞克未来能热销起来吗?5月距离柯珞克上市已经3个月,而5月的销量仅有2506辆,即使自3月上市以来柯珞克在3个月的总销量也仅有8906辆(批售量),这其中很多是作为斯柯达在全国4S店的展车,真正交付给车主购买的车辆可能更少。那么,柯珞克未来会热销起来吗?  |