“不论什么车，只要降价够狠，都是香饽饽”，用这句话来形容本轮“湖北史上最强购车优惠季”最合适不过。凭借着让人无法拒绝的降价优惠，去湖北抢车已经成了这几天网上最火爆的话题。

同时，通过本次降价促销，也让在国内沉寂多年的法系车重新翻红，经销商电话被打爆，4S店无车可订的盛况更是让其他车企分外眼红。对此，一位东风雪铁龙4S店工作人员坦言：“很长时间没这么忙过了，这几天电话被打爆，别说接电话，店里的顾客都顾不过来，仅雪铁龙C6车型一天就能卖出百辆。”

那么，湖北掀起的这股降价潮对汽车市场的影响到底有多深呢？未来是否会让全国其它省市纷纷效仿呢？

全国价格战已悄然打响

东风系车型为何降价如此之大？其中的主要原因就是有湖北政府的扶持，就拿降价最狠的雪铁龙C6来说，原价21万元的雪铁龙C6直接降了9万元，起步价只需要12万元。在这9万元的降幅中，其中有一半是来自湖北政府的补贴，如果没有湖北政府出手，雪铁龙C6的降价幅度也不过才4.5万元。

对于消费者来说，21万元的雪铁龙C6啥也不是，但12万元的雪铁龙C6充满了法系车的浪漫与优雅，此前一直备受吐槽的法系车双离合和扭力梁悬挂的问题，在绝对的价格面前根本不值一提。

看到湖北东风系车型通过降价火爆全网，其它汽车品牌明显也已经坐不住了，什么奔驰降价11万、凯迪拉克降价13万、32万提奥迪A7L在网上更是比比皆是。实际上，在湖北对东风系车型开启大降价的同时，其他省份就已经出台了相应的购车补贴，只是补贴力度没有湖北这么狠而已。

就比如吉林，一汽就对吉林省消费者推出了“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动。补贴范围涵盖一汽旗下全部品牌，补贴总额达到了1.5亿元，单车补贴金额最高3.7万元。除此之外，包括比亚迪、广汽埃安、上汽奥迪、凯迪拉克、一汽丰田在内，共有超30家汽车品牌都加入了降价大军。

湖北打响油车降价潮的蝴蝶效应

从湖北本轮的降价幅度来看，的确非常诱人，但湖北购车补贴也并非是没有条件限制的。首先，只有东风系车型才有如此大的补贴力度，其次，只限于3月份，且必须要在湖北上牌照才能享受补贴。

湖北之所以补贴力度这么大，其目的就是为了稳住东风集团，因为东风集团正是湖北成为汽车大省的关键，每年都会给湖北带来巨额税收，同时还能带来大量的就业岗位。但从去年开始，东风集团在销量上都受到了很大打击。所以，湖北此次对东风系车型推出巨额补贴，实际上就是在自救。

不过，湖北的自救势必会在汽车行业带来连锁反应，既然湖北都能为了扶持汽车产业，难道像重庆、成都、浙江、上海、北京、广东这样的汽车大省就不会跟上吗？毕竟现在的汽车市场，除了比亚迪外都不好过，一旦价格战打响就很难有回旋的余地。

特斯拉是油车降价的始作俑者

从行业层面来看，特斯拉作为一个新能源汽车品牌，与燃油车之间的价格战似乎并不相干。可实际上，也正是因为特斯拉在1月份大降价，导致国内其它新能源汽车品牌不得不同步跟进，新能源汽车之间的价格战由此展开。

原本燃油车只是处于一个隔岸观火的状态，可新能源汽车之间的价格战愈演愈烈，甚至部分新能源汽车已经与燃油车同价，导致燃油车压力倍增，毕竟新能源汽车绿牌的优势在限牌城市非常吸引人。

最具代表性的就是比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，直接将插电混动汽车的入手门槛下探到了10万元以内，这一价格比同级别燃油车还要更低，成为了压死燃油车的最后一根稻草。为此，传统燃油车品牌彻底坐不住了，纷纷加入新能源汽车掀起的价格战，以此来巩固市场地位。

除此之外，新车价格崩盘的最大受害者莫过于二手车市场。进入到2023年以来，二手车市场本就表现不佳，交易量同比下降了30%以上，随着新车的大降价，必定会导致本就不景气的二手车市场雪上加霜，毕竟新车都这么便宜了，谁还会去买二手车呢？

写在最后：

随着各汽车品牌优惠力度的加大，最受益的莫过于即将买车的消费者，而最气愤的莫过于刚买车不久的消费者。任谁也没想到，特斯拉的降价会对整个国内汽车市场造成如此大的影响，如果特斯拉未来继续降价，那是否也意味着燃油车价格将进一步下调呢？