自从哈弗H6和长安CS75 PLUS痛失SUV领域的冠军宝座之后，这一棒便由比亚迪宋PLUS正式接力，不过遗憾的是，在近日中汽协会数据曝光的1月SUV品牌单车的销量来看，Model Y依然独占鳌头，且增速极快，但同时值得庆幸的是，SUV销榜冠军仍然是比亚迪宋，优势在于宋的可选面更广，车型更加丰富，另外仔细看下列数据图你会发现，这前10位中，其中比亚迪独占3席，那么它到底凭什么？

油耗价格双低 技术优势领先

在新能源汽车还未兴起时，SUV油耗相对于轿车而言，是要高出许多的，那么那个时代，自主品牌要想在市场中取胜，就只能以低价占领市场，于是哈弗H6和长安CS75 PLUS上市了。之后随着插电式混合动力的出现，它不仅很好的规避了纯电动汽车充电慢的痛点，同时也解决了燃油车油耗高的痛点，如果此刻出现一款价格不贵，且拥有技术的新能源汽车，又会在行业中擦出怎样的火花呢？

以宋PLUS DM-i为例，其起售价仅为15.48万元，NEDC综合油耗仅需1.5L/100km，即便是在最低电荷状态下，它的油耗也仅为4.4L/100km，旗下的宋Pro DM-i以及元PLUS也具有同样的优点。

当然，除了低油耗以外，大空间也是它们的一大卖点，就算是尺寸最小的元PLUS后排坐三个人也完全不会感到拥挤。除此之外，还有比亚迪的技术，刀片电池、DM-i超级混动技术、DiLink智能网联系统以及DiPilot智能辅助驾驶系统等等，有这么多“黑科技”的加持，想不出彩都难！

绿牌优势大 产品实力强

另一方面，宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i以及元PLUS，这三款车型，全都是绿牌车，那么随之而来的优势也是油车所不能比的，购车时免征购置税，购车后不限行不限号，有的城市甚至还可以行驶公交车的专用通道，以及部分商场支持免费停车几小时的福利待遇，有了这些特权的加持，再加上油耗价格双低、技术优势领先的几大优点，卖不好那绝对不可能。

除了这些硬实力以外，比亚迪在产品布局上也是十分考究的，20万元之内覆盖了插电式混合动力以及纯电动汽车两大新能源主流车型，在这个定价内，可以说是打遍天下无敌手，以哈弗H6新能源为例，最低起售价15.98万元，而宋家族呢？它能将最低价做到14.08万元（宋Pro DM-i）。

纯电版元PLUS甚至做到了夸张的13.98万元，试问同级竞争对手长安汽车、哈弗汽车，谁能与之匹敌？虽然哪吒汽车和广汽埃安等后辈们推出了与之相当的车型，但是最终它们还是败在了比亚迪的品牌优势下，当然，产品实力也是一部分。

写在最后

比亚迪汽车可谓是新能源汽车行业中的“急先锋”，在各大车企们还在新能源和燃油车领域间徘徊时，它毅然决然的选择了站位新能源，转而放弃燃油车，首先，毋庸置疑的是比亚迪是有魄力的，其次它也是很有远见的，相较于同行之中的“行业洞察力”，比亚迪绝对属于领先水平。

那么，现在你们知道为什么比亚迪汽车能够在1月SUV品牌销量前10中独占3席了吧？凭的是实力！