进入到2023年的第一个月份,国内汽车市场可谓是哀嚎遍野,即便是一直保持销量高速增长的新能源汽车市场,在1月份销量也出现了6.3%的同比下滑,环比去年12月份更是暴跌了48.3%。
在后补贴时代,进入到2023年首月新能源汽车便遭到了当头一棒,看衰新能源汽车的声音也不绝于耳。不过在2月份,通过各大新势力公布的销量数据来看,国内新能源汽车市场有了明显的复苏,1月份的时候还仅有理想汽车一家新势力销量破万,2月份便有3家新势力品牌实现销量破万辆,头部新势力品牌之间的竞争也变得激烈了起来。
理想再次夺冠,新势力格局已被改写
从头部新势力车企公布的销量数据来看,月销一万辆以上已经成了分水岭。
其中,理想汽车依旧是表现最好的新势力品牌,2月销量达到了16620辆,同比增长97.53%,环比增长9.77%,继续蝉联新势力品牌销冠。事实上,在去年12月份的时候,理想汽车的销量潜力就已经显现了出来,创下了单月销量破2万辆的新纪录。
去年上半年还只有理想ONE一款车型单打独斗的理想汽车,随着理想L7也即将开启交付,理想汽车已经有三款量产车型。更丰富的产品线,也让理想汽车在销量上不断提升,持续领跑新势力阵营。
除了理想汽车外,蔚来汽车也在2月份重新回到了月销万辆俱乐部,2月销量达到了12157辆,同比增长98.3%,环比增长42.9%。至此,蔚来汽车的累计交付量也正式突破了30万辆,达到了310219辆。
作为去年新势力阵营最大的黑马,哪吒汽车进入到了2023年后表现则变得平平无奇了起来。在2月份,哪吒汽车销量为10073辆,同比增长41.5%,环比增长35%,踉踉跄跄勉强实现了月销上万辆,位居新势力品牌销量排行第三位。
不难看出,新势力品牌之间的格局已经由最开始的“蔚小理”,到去年的“新势力五虎”,演变成了如今的理想、蔚来、哪吒三足鼎立,至于曾经“蔚小理”的一员,小鹏汽车则变得举步维艰了起来。
小鹏成唯一销量下滑的头部新势力品牌
除了理想、蔚来、哪吒外,大多数新势力品牌在2月份都实现了同比、环比双增长的成绩,其中,极氪汽车2月份销量达到了5455辆,同比增长87.1%,环比增长75.1%,自2021年10月份开启交付以来,极氪累计交付已经超过8.6万辆。
从目前极氪的产品结构来看,极氪001仍然是极氪的主要销量来源,极氪009作为一款起步价接近50万元的豪华MPV,虽然在销量上的增量空间并不大,但其平均订单金额却达到了52.7万元,再度为中国汽车品牌打开了新的价值维度。今年,极氪还将推出旗下第三款量产车——极氪X,势必会为极氪汽车的销量再度添砖加瓦。
不同于其他新势力品牌在2月份销量集体增长的成绩,小鹏汽车则是唯一一家2月份销量实现同比下滑的头部新势力品牌。2月份,小鹏汽车销量为6010辆,同比下滑3.5%,虽然实现了15%的环比增长,但仍旧难以掩盖小鹏汽车如今举步维艰的局面。
对现在的小鹏汽车来说,早就没了与蔚来、理想比肩的底气,从去年下半年开始,小鹏汽车就深陷销量暴跌和亏损加剧的漩涡,从目前的表现来看,小鹏汽车低迷的表现还将持续,如何实现触底反弹,也成了小鹏汽车的当务之急。
按照小鹏汽车的产品规划,将在今年推出5款新车,其中有3款新车是对现有车型进行升级换代,2款车型将是全新产品。根据现在已知的信息来看,小鹏将在今年推出的两款全新产品将是MPV和SUV车型,其中SUV车型或命名为小鹏G6,定位高于现有的小鹏G3i,但低于小鹏G9,或将成为小鹏汽车未来在SUV市场的销量主力。
写在最后:
总体来看,新能源汽车市场已经在2月份实现了复苏,多数新能源汽车品牌销量都在同比增长。但头部新势力品牌之间的格局并没有像去年那般混乱,反倒是变得清晰了起来,任谁也没想到,2021年还是销量冠军的小鹏汽车,现在只能算作是二线新势力。
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