悦纳作为北京现代旗下不太出众车型,一直以来,销量也是垫底的存在,上个月仅仅只售出93台,纵观从去年7月份到今年1月份的销量数据,可以看到,它的销量从未破过千台,甚至上500台都有很大的难度。
足以见得,它在中国市场中的地位是比较低下的,并且在此车轱辘还发现了一个非常奇怪的现象,那就是在北京现代的官网里并没有出现悦纳的影子,难道它要退市了?
退市不一定,全新上市有可能
现款现代悦纳目前是还在售的,至于官网中为何没有它的影子,车轱辘猜测应当是将迎来“全新面貌”了,据悉近日现代发布了全新悦纳的设计草图,并预计于今年3月21日全球首发,未来将会引入国产。
以上是现代汽车公布的全新悦纳设计草图,从图上来看,外观设计相较于在售悦纳而言,完全不在一个档次,不过值得一提的是,它的整体设计和在售的伊兰特有点相似,那么这就不得不让人联想起伊兰特在国内市场的优异表现。或许是因为伊兰特的大获成功,让现代汽车抓住了流量密码,再一次在汽车的外观上下足了功夫。
越来越注重设计 现代摸透了消费者的心
全新悦纳的前脸采用了扁平化的处理,并且为了冲击消费者的视觉感受,它在整个银色的车身上搭配了进行过熏黑式处理的格栅,除此之外,格栅的设计风格也是极具攻击性的,多个倒三角相互组合,然后朝中下方汇聚,和前车头搭配起来,给人的感觉就有一种向下俯冲的效果。
另外,除了左右两边的前车头大灯外,它在此基础上还增加了一整条弧形的灯带,不出意外,全新悦纳应该会搭有灯语的设计。
侧面部分,除了轮毂的形状不同,整个设计几乎和伊兰特一模一样,比方说两条向下俯冲的腰线,上腰线一直延伸到车尾灯处,包括排气口上方的线条勾勒等等,当然,在某些细节上咱们还是能够找到它们的区分点的,比方说它俩车侧独有的异形线条,全新悦纳是从后车门开始向右上方延伸,然后与上腰线汇合,而伊兰特则是从前车门开始向右下方延伸与下腰线汇合。
内饰动力虽未曝 但理应进行“超进化”
至于内饰部分,如果参考悦纳现款在售车型其实没有太大意义,这里咱们直接参考伊兰特,预计它会采用时下流行的双联屏设计,然后加上贯穿式的空调出风口设计,以此来增加车内的视野宽度,当然,除此之外它应当还会有一些全新的设计,咱们拭目以待吧!
遗憾的是,动力部分和价格它目前也都暂未披露,参考国内现款在售车型,它全系搭载的是1.4L的发动机,变速箱有6挡手动以及CVT无级变速可选,最大马力100匹。售价区间为7.28~9.68万元。
内饰、动力、价格,虽然暂未曝光,但有一点可以肯定的是,它们都会进行“超进化”,以此来提升自己的市场竞争力,悦纳上一次更新还是在2019年10月份,截止目前已经快4年了,蛰伏4年,根据当前的市场形势再次出山,你说它不脱胎换骨可能吗?况且北京现代现在也急需“新鲜血液”火速救场!
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