汽车工业发展至今无论是厂家本身，还是相关管理质检机构都已经形成了一套严格完善的质量管理体系，以保证消费者的足够权益。如果说几十年前汽车质量问题较多是由于质量管控缺陷所造成，那么如今生产的汽车仍然质量问题频发，那肯定就是厂家对于产品质量问题的有意疏漏。

斯柯达就是这样的一家企业，其主力车型斯柯达明锐近年来质量问题频发，发动机、变速器等核心部件都难逃质量投诉，汽车行使过程中最关系安全的刹车也是频频发生异响。

刹车片有质量问题却在新款继续沿用

来自国内最大汽车质量投诉网站车质网的数据显示，斯柯达明锐的投诉最近一年的投诉量高达900多条，排在了所有车型中的第七位。其中涉及2015款-2017款车型刹车异响问题成了投诉量最多的问题。

冷车起步刹车吱吱异响，倒车制动咯噔异响等是明锐车主反馈刹车异响的最主要现象，根据论坛明锐车主更换刹车片消除了异响看来，主要问题还是出在了刹车片质量上。为何2015款便爆出了刹车异响问题，斯柯达仍然要在新款车型上使用劣质刹车片，这难道不是厂家对于产品质量问题的有意疏漏吗？因为改变意味着成本，何况大众在目前国内消费者心中如此之高的品牌影响力。

如今光天化日下使用假货的斯柯达明锐刹车异响问题已经全面爆发，斯柯达方面拒不承认问题的态度简直横行霸道，以车型通病、不影响安全为由继续与消费者周旋。

倒车异响系设计缺陷，不改进恐怕有致命隐患

斯柯达明锐倒车时出现的金属碰撞声也是车主投诉的重点，检查刹车卡钳可以发现，其异响原因基本与大众宝来倒车时刹车异响原因相同，由于刹车片与卡钳间隙过大造成，缓速刹车时刹车盘拖拽刹车片移动，刹车片固定支架与卡钳支架碰撞发出“咯噔”声音。

刹车片支架与卡钳支架的长时间、多次数撞击势必会引起金属达到疲劳强度而出现裂纹，那么就有可能在大力踩刹车时出现支架断裂的风险。另外，刹车片在抱紧刹车盘时移动势必会造成压紧刹车片的活塞横向受力增加，长此以往也会引起油缸漏油。

编后语

斯柯达入华十年，可以说是明锐撑起了这个品牌的半边天，高性价比优势使得明锐深受中国消费者喜爱，但时间的推移让斯柯达骄傲起来。先是从2015款车型开始各种质量问题爆出，除2017款明锐简配严重外，早已出现的刹车异响问题却在2017款车型上照样存在。使用不合格刹车片，制动器设计缺陷却拒不召回，如此霸道横行的斯柯达这不是在自毁前程吗？