距离凌渡上市8年多时间了,在2014年8月首次在成都车展亮相后,尽管凌渡因为产能限制没能一炮走红,但逐渐的慢热让凌渡在20215年2月就开始进入月销1万辆以上俱乐部,在8年的历史长河里凌渡最高月销量在1.9万辆,起起伏伏这么多年,凌渡依然徘徊在月销1万辆俱乐部。伴随凌渡加长变成凌渡L,拉长增宽增配不涨价,目前终端还有少许优惠,而15-19万元的指导价区间,凌渡L驾乘感受到底如何?车轱辘编辑在宁波试驾后给您揭晓答案!
拉长增宽更运动更宽敞的凌渡L重回万辆俱乐部
凌渡L自从2022年3月上市后,尽管遭遇上海3、4、5月的疫情封控,但解封后的凌渡L在5月很快销量攀升,并在6月份恢复到月销1万辆以上。尽管2022年遭遇疫情影响,但凌渡总销量依然高达10.26万辆,距离2022款凌渡L上市有一年时间,凌渡L到底香在哪里?
中国人买车喜欢拉长加大的车,老款凌渡在尺寸上比凌渡L小了不少,凌渡L有着4784*1831*1469毫米的长宽高和2731毫米的轴距,而凌渡只有4615*1826*1425毫米的车身长宽高和2656毫米的轴距。凌渡刚国产上市的时号称宽体轿跑,掀背车的造型设计,当时尺寸的确在同级车够宽和低趴,造就了凌渡低趴运动的视觉效果。
拉长增宽车内驾乘更宽敞而车头、无框车门和溜背是亮点
如今,距离凌渡L拉长增宽有一年时间了,凌渡L的推出的确能够让凌渡东山再起,毕竟中国人买车除了喜欢好看和大气,还得乘坐宽敞舒适,而买凌渡L的家庭很多都是只有1辆车,需要顾及家庭成员的乘车感受,不拥挤、还好看和大气才是最爱!恰好凌渡L满足了这样的家庭用车需求。
自从凌渡L自去年大改款上市后,高颜值一直就很惊艳。火辣的造型,不仅有大空间和实用性,关键是还很省油,不像漂亮美女门不是省油的灯,尽管凌渡L拉长加宽后导致车自重增加了100多公斤,却依然是个省油的又好看的车,综合油耗低至6L以下!
车前、车侧和车尾每个角度都是高颜值
在颜值方面,凌渡L前脸借鉴了大众ID.家族风格,带有贯穿式LED灯带、可点亮车标LOGO,大灯组造型犹如锋利的暗器,一体式前机盖延伸至了翼子板,很多真正的轿跑车型都很少见到如此机盖设计,车头曲线的线条美感十足。
凌渡L除了前脸的运动范儿外,修长而流畅车身侧面线条,当您打开车门时无框设计的惊艳,再看溜背的造型,轿跑范儿十足,可能您会担心的无框车门的风燥,其实凌渡L在动态形式起来感觉到车内NVH做得不错。
凌渡L的车尾布置了IQ.LIGHT尾灯,贯穿式+熏黑处理后看上去更加运动和拉宽了视觉效果,而内部矩阵式排列的灯组极具质感!
双联屏和车内驾乘宽敞是亮点但车机不够流畅
内饰方面,全新凌渡L采用目前流行的环抱式双联屏设计,10英寸全液晶仪表盘和12英寸中控液晶屏,只是屏幕的黑边框太大了点。智能交互的车机系统逻辑比较清晰,下拉菜单方便使用,但车机的流畅度不高,略显卡顿。
因为凌渡L加长轴距和增宽车身后,让后排腿部和侧向空间更加宽敞,但遗憾是后排椅背倾斜角度不能调节。尽管凌渡L溜背式车顶设计,依然保障了第二排乘坐的头部空间,却带来了高达523L的后备箱空间,放倒第二排座椅后甚至高达1446L容积。
1.4T配7DCT干式双离合很节油
凌渡L依然是搭载的EA211 1.4TSI发动机+7速干式双离合变速箱,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,得益于低惯量涡轮,其扭力爆发很快,发动机刚过1500转就能感受到强大的动力响应,但转速超过4000转开始动力下滑明显。由于车身自重增加了,以前的动力在节油模式下超车略显乏力,但运动模式下零百加速依然能做到8秒级。
在底盘方面,凌渡L采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架设计,运动的造型有着让人惊讶的运动底盘,即使当天的整个跑山试驾中,让人倍感避震系统软硬适中,不管是坑洼路对颠簸的吸收,还是高速过弯对侧倾的吸收,都很到位,而宽体设计乘坐第二排也十分宽敞。不过,坐在后面的我,尽管腿部空间宽敞,但座椅的靠背设计还是有些凹陷,长期乘坐由于山路甩来甩去,差点晕吐!
写在最后
在同级车阵营,凌渡L的颜值的确够火辣,不管是前脸、侧面还是车尾,曲线和溜背是凌渡L的最时尚元素,宽体轿跑无框车门设计是亮点,而15-19万元的价格具有一定竞争力,特别是目前月销量回到万辆俱乐部的凌渡L,有着不到6L的WLTC百公里综合油耗,还是十分节油,可能您介意7DCT干式双离合,即使在堵车路况下,平顺性都还是能接受,但换挡效率更高。网友们,15-20万元预算买合资无框车门轿跑,您会选凌渡L吗?
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