既要高调又想低调,选什么样的车最合适?在我看来,皮卡就是一个不错的选择。皮卡不仅块头大,装载能力也是轿车和SUV所不能企及的,更重要的是,皮卡还具备强大的越野属性,可实现多通途的需求。再加上皮卡的逐渐解禁,皮卡市场也充满潜力。
纵观国内乘用皮卡市场,可选择的车型其实并不多,抛开进口豪华皮卡不谈,知名度较高的也就长城乘用炮和D-MAX,这也是老牌皮卡的代表。去年底上市的长安览拓者,凭借着不到10万元的起售价和强大的产品力,成为了乘用皮卡市场的实力派新秀。
在这场新老角逐中,到底谁又能笑到最后呢?
更诱人的价格,诚意的彰显
无论是选皮卡还是普通家用车,价格都是左右用户选择的最大因素。对于有条件的消费来说,选车肯定是只选贵的不选对的,但对大多数人来说,还是更倾向于选择相对实惠的座驾。
从价格上看,长安览拓者尽管是乘用皮卡市场的新秀,但它却是最具诚意的一个。其售价区间仅为9.99-14.99万元,且拥有多达14款车型选择,可以让消费者尽情的选择符合自身实际需求的车型。
虽然长城炮衍生出了很多系列车型,令人眼花缭乱,但反馈到乘用皮卡上,也就属长城乘用炮综合实力更强。但长城乘用炮的价格区间在12.68-16.68万元,且在选择上也没有长安览拓者丰富。
2021款D-MAX定价更高,售价高达14.98-21.78万元,入门级车型售价几乎已经和长安览拓者旗舰车型相当。三款皮卡中,谁在价格上最有诚意高下立判。
动力性能长安览拓者稳赢
诚意的价格,倘若没有硬核实力支撑,性价比则无从谈起。
性能表现是皮卡的灵魂,在面对长期高负荷的运输,亦或者是恶劣的路况,皮卡都需要展示出可靠的性能表现。毫不客气的讲,皮卡对性能的要求远胜于普通乘用车,这也就对发动机有了更高的要求,不仅要动力强,
长安览拓者提供了2.0T汽油和柴油两种动力选择,汽油版车型搭载的是“中国心”十佳发动机的蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机,该发动机秉持“劲、净、静”领先研发理念,历经专业皮卡动力深度调校,最大功率达到了171kW,峰值扭矩更是高达390N·m。
由于这台发动机在览拓者上采用了纵置布局,因此变速箱匹配了采埃孚的纵置8AT,加之博格华纳四驱系统、电控式后桥差速器锁,长安览拓者零百加速保持在10秒以内,可轻松跨越60%以上坡度。与此同时,长安览拓者的油耗也控制在了10L/100km以内,彻底打破了传统皮卡“笨重、耗油”的固有形象。
虽然长城乘用炮也提供2.0T的汽油和柴油两种动力选择,但汽油版车型的性能参数远不如长安览拓者所搭载的新一代蓝鲸2.0T发动机,最大功率仅为140kW,这样的动力尽管够用,但又有谁不希望自己的车动力更强一点呢?
至于D-MAX,只提供了1.9T柴油发动机的选择。相比汽油发动机而言,尽管柴油发动机有着油耗低、用车成本低,且在低转速下有着更高的扭矩,但劣势也非常明显,比如起步慢、成本高、噪音大等,都让柴油车在体验上远不如汽油车。更何况,D-MAX搭载的这台1.9T柴油发动机最大扭矩才360N·m,而长安览拓者柴油版车型最大扭矩则达到了400N·m,在性能上更胜一筹。
不同于普通家用车经常穿梭于城市之间,皮卡往往有着更多的用途,越野、走烂路等场景,都是皮卡的家常便饭,春节回老家亦是如此。
通过性是一台皮卡越野性能的直观体现,更大的接近角和离去角,会带来更好的通过性,也避免了底盘磕碰、拖底所造成的损失。通过对比不难发现,长安览拓者和长城乘用炮、D-MAX的接近角和离去角非常接近,但在最小离地间隙上有较大差别,可以说是各有千秋。
值得一提的是,底盘基于五岳平台打造的长安览拓者拥有出色的全地形能力,其搭载的双叉臂独立悬挂+五连杆整体桥后悬挂,有着强劲的抓地力与抗侧倾性能,汽车侧两轮往返绕桩用时仅为38.41秒,创造出全新吉尼斯纪录。这样的实力,也能让玩家可于山岭险峻中轻松穿梭,于沙漠丛林间灵巧脱困。无论砂石泥地、荒漠戈壁、热带雨林……长安览拓者全域皆从容。
另外,采用非承载式车身设计的长安览拓者,还拥有超高刚强度车架,扭转刚度大于180KN·m/rad,天生具备强大韧性与抗扭性能,为整车强大的越野能力提供了安全保障。
打破传统,皮卡也要智能化
随着皮卡的乘用化属性越来越强,运输用途早就不再是消费者对皮卡的唯一需求,反而是更加追求智能化和舒适性。
长安览拓者车内根本感觉不到它是一辆皮卡,反而更像是一台家用SUV,整体设计既简洁又有高级质感,配备了一体式12.3英寸智慧双联屏,内置长安最新一代车机系统,配备8核MT8666旗舰芯片,拥有每秒2万亿次神经算力,让皮卡也变得智能化起来。
虽然长城乘用炮和D-MAX的内饰设计在皮卡中也很吃香,但早来者现在看来已经有些过时,中控布局有些凌乱,仿佛是上一代产品。智能化配置就更不用说了,远不如长安览拓者。
在性价比上也是如此,长安览拓者除了入门级车型外,均配备了540度高清全景影像,无论是倒车还是经过狭窄路段,亦或者泥泞路段,长安览拓者都能从容应对,彻底打消了皮卡更大的视野盲区,这也是日常用车时最实用的一项配置。长城乘用炮和D-MAX,即便是顶配车型也只能给到了360度全景影像,行驶在泥泞路段时,根本无法看到底盘下面到底是什么情况。
长安览拓者还配备了科大讯飞最新的语音交互系统,并搭载多项皮卡定制功能,比如皮卡户外唱吧、皮卡顺风耳、皮卡地图等,可以让用户在枯燥的行车途中变得更有乐趣,而这些都是长城乘用炮和D-MAX没有的配置。
从配置上来看,长安览拓者有着明显的优势,特别是在智能配置上,与家用SUV没什没两样。更关键的是,长安览拓者的价格还更实惠。长城乘用炮和D-MAX更多的还是将皮卡当成了工具车,从而忽视了驾乘体验。
能家用更能装的长安览拓者
长安览拓者在外观设计上同样打破了传统皮卡的一贯风格,借鉴了城市SUV诸多流行的设计语言及制造工艺。反观长城乘用炮和D-MAX的外观设计,则是大多数皮卡常见的粗犷风格,毫无新意。
强大的装载能力正是皮卡最大的亮点,否则买皮卡干嘛呢?通过对比不发现,长安览拓者长箱版车型几乎是同级别皮卡中块头最大的一个,不仅车长达到了5600mm,轴距也达到了3430mm。意味着,在车内的乘坐空间上,长安览拓者更宽敞,驾乘舒适性也更有保障。
至于装载能力,长安览拓者的货箱长度达到了1850mm,比长城乘用炮长了330mm,即便是标准版车型货箱尺寸同样有着不小的优势。将皮卡当成工具车的长城乘用炮和D-MAX,装载能力反倒还不如更迎合乘用化的长安览拓者,这也让长城乘用炮和D-MAX的实用性大打折扣。
写在最后:
通过全面的对比不难发现,长安览拓者在价格、装载能力、配置以及动力上,相比长城乘用炮和D-MAX都优势明显。更关键的是,长安览拓者的售价区间仅为9.99-14.99万元,整车的性价比也得到了进一步放大,是10-15万元以内皮卡中,最具性价比的选择。
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