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创维HT-i HT-i搭载了1.5升高效专用发动机,拥有全球最高15.5:1高压缩比,发动机峰值功率可达81千瓦,可以实现纯电EV模式、串联模式、并联模式、直驱模式,四种模式。纯电续航里程能够达到205KM,综合续航里程能够达到1267KM。同时依托自身品牌长时间积累起的数字生态优势,创维HT-i打造了无界互联空间,能够实现车辆与家庭的双向互动,打通各个场景之间的边界。一台创维HT-i不仅是出行工具,更是能够为你提供无限可能的第三空间。
拉长增配推7座车型,2023款皓影好看好开吗?简约好开且省油!近日,车轱辘试车来到了美丽的厦门,大家都知道厦门的鼓浪屿是一个美丽的小岛,其实厦门也是一个小岛,环岛只有42公里,适合骑行,甚至是徒步。美丽的厦门,开2023款皓影环岛一圈,有什么样的风景和驾乘体验? |
全新一代凯美瑞渲染图曝光,网友:终究还是活成了皇冠的样子凯美瑞作为丰田在国内最畅销的B级轿车,其地位自然是无需多言。而现款凯美瑞还是2017年底上市的第八代产品,已经服役了近5个年头,可即便如此,凯美瑞的竞争力丝毫没减弱。 |
车身更长更便宜的国产Q6,为何卖不过尺寸更小的Q7?BBA在华是绝对的垄断豪华车市场份额,而奥迪作为一哥,在华也是多年比奔驰和宝马都卖得好。如今,南北奥迪加持的奥迪,还是只有一汽奥迪畅销,而上汽奥迪推出的Q6甚至比Q7还大,卖得比Q7还便宜,但为何买Q7的人看不起奥迪Q6?因为上汽奥迪Q6是在途昂基础上拉皮改的车型,不如奥迪Q7原汁原味。那么,以后奥迪Q6会畅销吗? |