进入到2022年末端,各大汽车品牌为了冲销量可谓是铆足了劲儿,随着11月份乘联会销量排行出炉,各汽车品牌在今年的总体表现也变得明朗了起来。从整体走势来看,自主品牌在今年已经全面崛起,合资车的溃败已成定局。
根据乘联会提供的销量排行显示,在11月份汽车厂商销量排行中,自主品牌中的比亚迪和吉利汽车包揽了冠亚,这也是国内汽车市场首次单月销量前两名由自主品牌霸占。
销量下滑成主旋律,自主品牌逆流而上
从整个车市环境来看,在11月份的乘用车市场,整体表现依旧不容乐观。乘联会数据显示,在11月份乘用车市场零售仅164.9万辆,同比下降9.2%,环比下降10.5%,这也是自2008年以来首次出现“金九银十铜十一”持续环比下降。
得益于6月份开启的购置税减半政策,一定程度上刺激了乘用车市场的消费,使得今年1-11月份在销量上实现了同比微增,达到了1836.7万辆,同比增长1.8%。按照目前国内汽车市场的整体走势,预计到年底,今年国内汽车市场整体销量将与去年齐平。
尽管整个汽车市场表现不如人意,但自主品牌却在今年纷纷逆流而上,11月自主品牌零售87万辆,同比增长5%,零售份额提升到了53.4%,同比增长7.1个百分点;1-11月累计份额47%,相对于2021年同期增长6.3个百分点。
至于在主流合资品牌这边,11月销量仅为54万辆,同比暴跌31%,环比下滑23%。其中,德系品牌11月零售份额为18.9%,同比增长0.1个百分点,日系品牌零售份额为15.3%,同比下降6.9个百分点;美系品牌市场零售份额为9.6%,同比增加0.6%。
不难看出,在车市整体低迷的背景下,主流合资品牌市场占有率正在逐步下滑,自主品牌反倒是逆流而上,在销量上已经实现了对合资车的反超。
比亚迪、吉利销量双双超大众,下一个会是谁?
具体到各汽车品牌在11月份的销量排名,比亚迪不出意料地继续蝉联了汽车市场的销量冠军,作为今年最大黑马,比亚迪至今仍在创造新的销量神话。11月份,比亚迪狭义乘用车销量达到了21.8万辆,领先一汽-大众超10万辆。
从目前的市场走势来看,比亚迪将大概率成为2022年的年度销量冠军,这也是自主汽车品牌首次成为年度销冠,反超一众合资车企,结束了大众在国内多年的统治地位。
除了比亚迪外,令人意外的是吉利汽车。11月份,吉利汽车狭义乘用车销量达到了12.6万辆,这也是吉利汽车首次在单月销量上超过一汽-大众,稳坐11月份乘用车市场销量亚军。自此,在乘用车市场,自主品牌在11月份首次包揽了冠亚军。
作为曾经汽车市场的销量霸主,南北大众在11月份的销量上都遭到了不同程度的下滑,其中一汽-大众销量为11.7万辆,同比下滑12.5%,上汽大众销量为9.3万辆,同比下滑17.9%,这一成绩甚至连长安汽车都不如。
在11月份,长安汽车销量达到了10.1万辆,实现了13.9%的同比大幅增长,与一汽-大众的销量差距仅1.6万辆。如果长安汽车能将增长势头保持下去,那么在未来销量超过一汽-大众也并不是没有可能。在车轱辘看来,长安汽车也是最有潜力成为第三家销量超过一汽-大众的自主品牌。
写在最后:
在2022年以前,长安、长城、吉利是无可争议的一线自主品牌,肩负着反超合资车的使命。而进入到2022年以后,去年还是二线自主品牌的比亚迪就厚积薄发,成为了自主品牌的新任“老大哥”。反倒是长城汽车,在今年的表现则差强人意,甚至连奇瑞汽车在今年都有了反超长城的气势。
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