近日,Polestar极星品牌第三款车型正式发布,命名为极星3(Polestar 3)。比起极星3主打的超强性能,大家更加在意极星3的售价:88万元,双电机高性能版本更是高达103万元,堪称最贵的国产电动汽车。
国内市场的热度尚未褪去,极星汽车便开始了欧洲市场的新车推广活动,但是让编辑万万没想到的是,极星3欧洲定价为8.99万欧元,折合人民币62.5万元。极星3在美国地区起售价格为8.53万美元,折合人民币61.2万元。而根据之前的信息,极星3将率先在成都工厂投产,销往北美、欧洲、中国地区,直到2024年年中,极星3的主产地才会迁到美国南卡罗来纳州里奇维尔工厂。
换而言之,都是中国工厂生产的车子,国内的极星3要价88万元和103万元,欧洲的却只要62.5万元,美国的甚至价格更低,这样一来,中国地区的极星3要比欧美地区足足贵出25万元以上,这还没有计算运输到海外市场的成本,以及进出口需要交纳的部分税费。
燃油车时代,国内市场豪华汽车的发售价格往往比海外市场贵一些,除了进口税费、运输因素,也存在部分经销商垄断的可能。随着时代发展,到了新能源汽车市场,已经有众多车型实现了国内售价低于海外市场。但如今极星汽车的一番操作却让大家瞠目结舌,本来就是中国生产的产品,出口到海外市场,价格反而比国内市场便宜25万元,这已经不仅仅是差别定价,更让编辑感到了新能源汽车市场的“差别对待”。
极星汽车到底有怎样的底气,如此差别定价呢?极星汽车针对巨大差价做出了简单回应,说这主要是因为国内发售的产品标准高于海外市场,中国售卖的产品更加豪华,金属漆、NAPPA内饰套件、130万高清LED前头灯等配置在中国均是标配配置。对于极星汽车的回应,不知道大家是否认可。或许国内消费者对于配置有更高的要求,也或许是国内消费者比欧美车主更加富有,也或许是极星车眼里,中国车主的钱更好赚。
不管怎样,作为沃尔沃汽车与吉利汽车共同打造的高性能电动汽车品牌,极星在国内市场的表现并不如意,极星1定价过高,并没有被消费者广泛认识,极星2定价比较亲民,最终却也以6-7折清理库存,草草退场。如今极星3高调发布,不知又会是怎样的结局呢?
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