哈弗H6一直是国内汽车市场的一款神车，连续多年销量位居国内SUV市场前列。然而在新能源转型的风口上，哈弗H6却有些迷失方向，由于油价居高位，燃油车市场疲软，而竞争对手又恰当其时地推出了能上绿牌、能纯电续航、能省购置税的混动车型。一时间，哈弗H6跌下神坛。甚至有部分网友落井下石，咬定哈弗H6 不能跟上新能源转型的节奏，难以形成有效竞争。

但没想到的是，近日哈弗H6 DHT-PHEV上市，总计三款车型，售价15.98-17.38万元，新车指导价格足足比预售版本车型便宜了9000元，让原本想看笑话的网友，等到了一个王炸，哈弗H6 DHT-PHEV到底能卖到什么高度呢？说实话，单单看价格，哈弗H6 DHT-PHEV似乎并没有明显优势，但实际上，配合产品力，哈弗H6 DHT-PHEV实力不容小觑。要说明白的是，哈弗H6 DHT-PHEV采用的是1.5T混动发动机与2挡DHT变速箱组成的插电混动系统。

1.5T混动发动机在高速行驶时，能够保证充足的动力响应，2挡DHT变速箱比起单档变速箱也更加适合复杂路况的驾驶。系统最大输出高达326Ps，综合扭矩高达530N·m。比较遗憾的是，由于涡轮增压发动机在燃油经济性上的天然劣势，哈弗H6 DHT-PHEV的馈电油耗参数并不是很好看，WLTC百公里亏电油耗为5.6L，仅仅比部分日系紧凑级SUV的燃油经济性强一些。很显然，哈弗H6 DHT-PHEV的混动解决方案，更加侧重动力输出，牺牲了部分燃油经济性。

此外，哈弗H6 DHT-PHEV车型的配置也是相当给力。入门车型就给出了主动安全全家桶配置，360全景影像、底盘透视、L2级别的自动驾驶更是全系标配。即便是顶配版本的哈弗H6 DHT-PHEV，也不过才17.38万元，这对于一台能上绿牌、能纯电续航、能省购置税的哈弗H6，已经足够便宜。而在同级别之中，长城汽车的品控一直较为出色，这点值得消费者信赖。

写在最后

总的看来，哈弗H6 DHT-PHEV真的是破釜沉舟，与竞品车型展开了白刃战。但哈弗H6 DHT-PHEV也有一些未知因素，自家的蜂巢能源能够提供足够的电池产能吗？哈弗H6 DHT-PHEV提车是否也需要较长时间？哈弗H6 DHT-PHEV终端经销商是否会恶意加价？失去了先发优势，消费者会认可哈弗H6混动吗？不过当前新车尚未正式交付，答案我们也不得而知。但可以肯定的是，市场竞争更激烈，对消费者更有力，随着自主品牌插混车型的崛起，相信消费者也能从中获利。