坦克300定位于紧凑型硬派越野车,采用非承载式车身。为了配合硬派的定位,整体的造型风格也是简洁大方,刚毅中带着一丝细腻。新车方正的线条将车身姿态勾勒得四平八稳,外抛的粗壮轮眉则凸显了新车的越野属性。
车子整体驾驶感受较好,在加速性、内部空间、隔音舒适性、通过性等诸多方面的表现都很不错,特别是座椅坐着比一般的硬派越野车要舒服许多,还有64色氛围灯,加上12.3英寸的智能大屏,科技感氛围感十足,内饰对于越野车来说足够豪华,甚至可以和城市SUV相媲美。高坐姿带来的高视野给人一种总览全局的大局感,行驶在道路上,对周围情况清晰可辨,底盘调校上也十分紧凑,路感清晰,不会因为是非承载式车身而产生明显的摇晃感。
车子在驾驶上非常灵活,并没有因为是硬派越野而显得笨重。刹车方面,轻重适中,不会因为过于灵敏产生点头。静谧性也是车子的一大亮点,当关上车窗,正常速度行驶时,车外的噪音和胎噪基本上能完全阻隔掉,即使跑到100-110的时速也只能听见后视镜的风噪声和胎噪声,我上高速基本上用智能定速巡航功能,车机会自动检测和识别前车的速度,前车速度低于设定的巡航速度就会自动减速,跟随前车的速度行驶,变道以后就会加速至设定的巡航速度行驶,这方面的体验较为不错,在长途旅行时,能够缓解疲劳。
车子对于城市驾驶很友好,虽然是硬派SUV,方向盘力度和油门控制调教得偏向城市驾驶,在市区道路变道,超车和加速我个人是比较满意的。车身高,盲区大,但是全景影像无论是倒车和拐弯都会自动呈现在大屏幕上,能够清楚地了解车辆周边的路况。智能启停对于城市红绿灯多也非常实用,等红灯不用再时刻踩着刹车或挂P档,N档。车身高,车身重拐弯时的侧倾相对轿车大一些需要一段时间适应,其他的驾驶敢说和城市SUV差不多。
在越野体验上,则更不用说了,原厂选装的AT胎基本上足够应付各种复杂路况了,还有后锁,前锁,中央差速锁等强大越野配置来保障通行,离地间隙足够高,减震性能良好,遇见烂路,不会有任何忧虑,一脚油门就过去了,这种畅快的感觉令人无比自信。
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