成都车展上,上汽通用别克发布了换标后的首款车型,别克昂扬。近年来,由于三缸机的歧途,别克在中低端SUV一直被压着打,昂科拉、昂科拉GX难上台面。如今,上汽通用试图用这款全新SUV产品一雪前耻,1.5T四缸发动机+内饰双联屏,预售仅15万元,今天咱们来看看,上汽通用别克昂扬真的有机会吗?
作为一款全新车型,别克昂扬确实给人以一种与众不同的感觉,不同于以往的别克车型,昂扬的设计删繁就简,极其简洁的设计是昂扬最大的特点。犀利的前唇,狭长的灯组,昂扬的设计语言相当前卫。但昂扬的问题也不少,别家汽车品牌都是车标越换越好看,但别克这换标似乎是一言难尽。此外,昂扬这番设计,显然只是想跟年轻消费者打交道,年长的消费者嘛,日系4S店就在隔壁,走好,不送。
大溜背设计,无疑是昂扬车型的最大特征,这点让别克昂扬极具辨识度。但话说回来,当前市面上大溜背的SUV车型有很多,但真正卖得好的,恐怕没几个,因为后排头部空间和后备箱空间都相对狭小。别克昂扬的车尾比较有家族风格,狭长的尾灯,翘起的小鸭尾翼,大尺寸的运动下包围,昂扬这车尾显然是用心设计的。
作为一款紧凑级SUV车型,昂扬直接给大家配上了双10.25英寸的大连屏,这套设计在别克的热门车型,比如GL8是标配,但放在昂扬身上,还是有些竞争力的。高亮的烤漆饰板加上部分实体按键,昂扬的内饰确实比同级日系SUV要高档一些。正所谓好马配好鞍,昂扬采用了别克最新的eConnect智能互联科技,全新的UI界面,更多科技功能,别克以往的车机系统在合资车中算不错的水准,但放在自主品牌层面,那就难说了。
昂扬有着4638/1816/1565mm车身以及2700mm轴距的傲人尺寸,除了高度,基本不虚丰田RAV4,但考虑到昂扬的溜背设计,实际使用空间要打一部分折扣,但比起卡罗拉Cross,昂扬还是相当自信的。1.5T四缸发动机,最大功率135kW,峰值扭矩250N·m,匹配CVT变速箱,在同级中也算是顶配的存在。
写在最后
别克昂扬车型的厂商预售价格为15万元,考虑到别克的一贯操作,相信昂扬后期的价格很可能会一路走低,至于多低,还需要大家发挥想象空间。说实话,如果单论性价比,昂扬可能直逼自主品牌,昂扬自身的产品力也值得肯定。但在合资车SUV市场,面对日系、德系、自主等车型,昂扬却很难有还手之力,毕竟优惠只有更大,没有最大,大家却都在等别克的终极优惠。对于这款新车,大家又有什么要说的呢?
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