

8月8日,中国五菱新能源销量突破100万辆,成为全球最快达成新能源百万销量的车企。百万背后是人民对于绿色出行理念的选择,也是对“好开、好用、好省钱”的五菱新能源产品的信赖和支持。五年来,中国五菱新能源为百万用户提供了超90亿公里、15亿次、4亿小时的便捷出行和安心保障,展现出强大的五菱速度和五菱实力。

“人民需要什么,五菱就造什么。”百万用户驱动着中国五菱持续向新,以更坚定和昂扬的姿态推动企业从战略、全球化、科技、产品、营销服务全面向新,成为中国乃至世界新能源汽车普及的重要参与者。
产业链向新:以规模化优势、全链条创新为用户创造美好出行体验
基于百万用户需求的精准洞察和实践,中国五菱提出“一个实验室,两个百万,五个百亿”新能源发展战略(简称“一二五”战略),旨在以一个开放包容的政产学研用协同创新平台(即广西新能源汽车实验室)为策源地,带动构建纯电、混动两个百万级产品群和电池、电控、电驱、机器人和商贸服务五个百亿级产业群。规模化优势和全链条创新将为用户带来更实惠亲民,超越期望的新能源产品和服务体验,持续为用户创造价值。

技术向新:建设国内一流新能源创新高地,以跨界创新赋能未来出行
中国五菱首创以企业为主体的科研引擎“1+3+N”模式,投资102亿元构建“应用基础研究—产业化共性关键技术开发—成果转移转化—产业孵化—市场推广”的全链条研发体系,建立政产学研用联合创新平台(即广西新能源汽车实验室)。实验室以中国工程院院士钟志华、中国科学院院士欧阳明高、中国工程院院士丁荣军、郭孔辉、林忠钦、张联盟、孙逢春等院士为核心,形成由7名院士领军,多名博士、研究生、外籍专家以及产业研发人员组成的科研团队。首批建设的金属材料成型实验室、控制器与芯片应用实验室、智慧语音实验室、动力电池及关键材料实验室4个子实验室,分别在新能源汽车发展需要面对的高品质汽车用钢技术与工艺应用、软硬件自主开发、智慧语音交互以及电池核心问题攻关等方向进行全面探索。

产品向新:用户场景驱动,以民心科技服务“人民需要”
基于用户场景驱动,中国五菱率先开辟了小型纯电动蓝海市场并获得百万用户认可,“人民的代步车”宏光MINIEV以“好开、好用、好省钱”的特点成为新能源汽车市场爆款产品,连续22个月蝉联中国新能源车型月度销量冠军,并7度登顶全球新能源单一车型销量冠军。宝骏Kiwi EV携手大疆车载,即将为用户带来“人人都能拥有的智能驾驶”产品。依托于百万新能源规模化优势,中国五菱推出“人民的混动”,以全球首创电磁式DHT混动专用变速箱,实现混动领域的技术突破,开启混动百万平台打造。


服务向新:全面直连用户,提升用户全链路体验
中国五菱拥有超过2800家销售服务网点,覆盖98%的地级市和79%的县级市,覆盖广度和深度位列汽车行业第一,可实现7×24小时在线服务随时响应,为用户带来便捷、高效的体验。围绕全面直连用户,中国五菱已经建设拥有行业用户数量最多的Ling Club用户社交电商平台、Ling House用户体验中心、Ling Lab潮创平台,为用户提供全链路的创新服务体验。

面向下一个“百万”,中国五菱将秉持“人民需要什么 五菱就造什么 ”的初心,持续洞察用户需求,为中国乃至全球用户打造场景驱动、自主创新的新能源产品,为推动全球新能源汽车普及、双碳目标的实现贡献力量!
										陈安宁站台新车巴西发布会,拉美市场奇瑞势在必得2018年3月28日,奇瑞瑞虎3x(TIGGO 2)在巴西正式亮相,奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁亲赴巴西,这是其上任以来首次出席国外新产品发布会。在发布会上,陈安宁表示巴西拥有巨大的市场潜力和区域影响力,希望巴西消费者能通过这款车型感受到奇瑞对巴西市场的重视和诚意。  | 
								
										这就是“奕派速度”!累计销量破3万,东风奕派再推新版本东风奕派再加速!近日,东风奕派累计销量突破3万台。同时,成都车展上,东风奕派再次上新,推出了售价13.16万元起的eπ007 530Air纯电版,权益也同步焕新。更亲民的售价令更多消费者能够轻松拥有这款高品质电动轿跑。  | 
								
										为什么很多人都不愿意购买国产车?真是崇洋媚外吗?为什么很多人都不愿意购买国产车?针对于这个问题,相信很多消费者都能感同身受,特别是前几年,新能源汽车还未正式进入同燃油车对抗的赛道,以及国产燃油车还未找到以“性价比”扭转战局的关键时,大多数人都不会正眼看国产车的,因为它没有任何优势。 比技术,技术落后!比品牌,根本没法比,虽然价格相对而言更加便宜,但似乎大多数消费者并不差钱,且差钱的也会多等几年,等攒够了再买合资车,有点宁愿不用车,也不买国产车的感觉在里边儿,有人说这是崇洋媚外,但仔细推敲一番你们会发现,事实并非如此! 不买国产车,大部分人真不是崇洋媚外! 当然,不排除有崇洋媚外的人在其中,但车轱辘相信大多数国人的心里是希望国产车慢慢变好的,之所以不买国产车,很大一部分原因来自于国产车的技术落后!以及国产品牌没有树  |