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20万级纯电轿车内卷加剧,合资新能源只能靠边站?

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  • 2022-08-05 09:00
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手握20万元左右,如果你想买一辆燃油轿车,可能绝大多数人的首选就是合资车,绝不会考虑自主品牌。但如果是买新能源汽车的话,想必更多人会毅然而然的选择自主新能源轿车,而非合资车。

从现在消费者的购车心理就不难看出,自主新能源汽车已经得到了消费者发自内心的认可,而合资新能源汽车只能靠边站。

而如果真的手握20万元左右买新能源轿车,到底该选谁呢?如果是放在去年的话,选择还是比较简单,无非就是比亚迪汉或者小鹏P7。但是在今年,像是哪吒S、零跑C01、比亚迪海豹、长安深蓝SL03等新车,都受到了外界的高度关注,一时也让不少消费者难以抉择。

传统车企PK新势力,谁能胜出?

虽然比亚迪已经在3月份停产燃油车,成为了一家专注于新能源汽车的品牌,但归根结底,比亚迪也是传统车企中的一员。而在上文说到的四大纯电轿车中,比亚迪海豹和长安深蓝SL03无疑是传统车企转型新能源汽车的代表,哪吒S和零跑C01代表的则是自主新势力阵营,究竟谁才是最优之选呢?

由于深蓝SL03和哪吒S除了纯电车型外,还有增程式车型的选择,这里主要就对其纯电版车型进行对比。

严格上来讲,这四款车型虽然售价都在20万元上下,但相互之间并不是最直接的竞争对手。就比如长安深蓝SL03,即便是顶配车型售价也不过才21.59万元,而哪吒S起步价就达到了24.58万元,两者之间价格差距过大,所对标的市场人群并不相同。

除此之外,从性能上也可以看出,长安SL03走的也并非是高性能路线,并没有推出双电机四驱版车型。而比亚迪海豹、哪吒S、零跑C01四驱高性能版车型零百加速时间都在4s内,且售价也相差不大。不过在单电机后驱车型中,长安深蓝SL03的表现则是最优秀的一个,零百加速时间仅需5.9s,甚至在性能参数上还要优于比亚迪海豹。

出身不凡,品控是关键

从技术上来看,以上四款车型都是各自的王牌选手。深蓝SL03基于长安EPA 1平台打造而来,该平台是长安汽车的集大成之作;而比亚迪海豹就更不用说了,诞生于比亚迪e平台3.0,拥有行业顶尖的技术,诞生于该平台下的首款车型比亚迪海豚已经受到了市场的充分检验。

至于哪吒S,则是诞生于哪吒汽车旗下新一代全栈自研的智能安全汽车平台——山海平台,这一平台主打安全属性,主要围绕驱动安全、网络安全、功能安全和电池安全;最后就是零跑C01,则有着全球首创无电池包CTC技术的加持。

因为长安深蓝SL03、哪吒S、零跑C01都是全技术下的首款车型,并未受到市场的检验,如果仅看官方给出的PPT,基本挑不出毛病。如果但放在“实战”中,谁都说不准未来的品控会怎样,比亚迪海豹则有着“实战”经验。

至于配置差距,其实这个价位的竞争之所以卷,就是因为那些主流的配置,基本应配尽配差距并不大,甚至都有些配置过剩了,车轱辘这里就不去做详细的对比介绍了。

从续航上看,三款车型最大续航里程均能达到700km以上,不同之处在于,哪吒S即便是入门级车型,在CLTC工况下也能有着715km的最大续航里程。而比亚迪海豹、长安深蓝SL03、零跑C01入门级车型综合续航里程均为500多公里,但考虑到哪吒S起步价更高,入门级车型在续航上的优势也就不那么明显了。所以说,这四款车型在续航方面,实际上是不相上下的。

写在最后:

综合来看,长安深蓝SL03和零跑C01性价比更高,起步价都在20万元以内,且深蓝SL03在设计上更懂年轻人,零跑C01则在尺寸上优势巨大,其车长已经超过了5m。比亚迪海豹的优势在于,在技术上更为成熟,且价格也是一个合理的范围。相比之下,哪吒S则有些价格虚高。

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