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二手车限迁取消,年检和用车环节阻力依然很大!

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  • 2022-07-15 06:08
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车轱辘编辑从事汽车传媒近20年,以前总不敢买二手车,换了很多台新车之后,发现都是给车企挣钱和交税了。自从在朋友那里花8000元买辆一辆CKD国产第一批奥德赛之后,尝到了玩二手车的乐趣,之后最短时间不足1个月换1台二手车玩,使用最长的车型玩了2年,不是因为排放限行的原因,甚至舍不得卖掉。那么,玩二手车有何乐趣?

淘二手车的乐趣当旅游您不懂!

就如同淘宝一样,玩过收藏的朋友应该知道淘宝的感觉,在众多二手车海里能发现自己喜欢的车,且车况很好的二手车,那真的是一种乐趣,您会去研究这当年新车的情况,以及对比二手车的车况,然后找出问题,找不到问题买来就自己倒霉。

对于编辑来说玩二手车更是旅游。编辑不在本地淘二手车,一般在沿海发达地区淘以前进口的车型,10来年车龄的进口车现在价格也很便宜。先网上寻找,然后微信视频看车况,觉得满意后就飞过去,如果看上了就买了开回来,开回来的路上就当自驾游了,一路上可以吃各地小吃美食,看大好河川,这难道不是旅游吗?

国五不限迁但国二、三和四呢?淘汰!

回到从8月1日期全面取消二手车迁入限制,对于很多玩二手车的网友来说是福音,但这政策只利好了一半。首先,只有国五的车型不限迁,但国二、国三等车型已经限行,编辑第一辆二手车就是国二的奥德赛,在很多路段限行,导致扣分和罚款多次之后,最终不得不把它卖到农村去,农村不限行!

国五不限迁,国三、国四的车型就不能玩了?上有政策下有对策,上面取消限迁,但地方可以禁行国二、国三、国四甚至国五的二手车啊,其实很多国四的二手车车况很好,编辑目前手里的一辆欧四进口二手车,当时新车40多万元,自己花1万多元淘来,但就担心到时候地方来个政策限行,开出去就扣分罚款,您受得了吗?

取消汽车年检最好!年检从140元/次涨到290元/次!

说到二手车限迁,就不得不提到二手车的年检,您迁入的二手车不仅年检费用涨价了,甚至可以不让您过,您还玩得了二手车吗?现在的汽车年检都是公司化运作,说白了就是为了赚钱!赚钱!赚钱!难道有不为了赚钱的公司?部分地区的最新年检费用已经从过去的140元/次上涨到了290元/次,涨价1倍多!

汽车年检涨价还是在这三年疫情下,普通老百姓收入都严重受到影响的情况下涨价,其实建议取消年检才真的是造福百姓。编辑遇见过一次,以前的奥德赛,自己第一次年检顺利通过,第二次去年检怎么都不让通过,于是不得不求助黄牛去年检,最终就通过年检了。

如今,很多地方的汽车年检都是承包制,承包就是拿钱去包下来,既然花了钱承包就需要赚钱啊!于是,带动的灰色利益链条很庞大,并且让车主耗时耗钱,关键是现在年检还大幅涨价,这到底是是给百姓减负还是增负呢?

写在最后

从8月1日起全面取消国五二手车迁入限制后,这是个进步,但上有政策,下有对策,年检不仅涨价,也还可以限行,您想玩二手车、老爷车等少交汽车购置税,那不行,因为买新车的增值税、购置税等才能带动更大的纳税贡献。二手车限迁取消,只利好了国五车型,国四可以吗?不可以!更重要的是得改革汽车年检,如今的年检涨价却成了相关利益方牟利好生意!

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