如今,车市出现一个怪现象,那就是合资车的降价幅度远大于中国品牌汽车,反而中国车价格越来越贵,但降价幅度越来越少。在降价排行榜上,8万元以上的车型,都是合资车降价幅度很大,反而中国车品牌汽车没有进入降价排行榜,难道是中国品牌汽车价格更加坚挺了?中国品牌汽车越来越受欢迎了?
合资紧凑型轿车降价后和中国品牌轿车价格持平
从易车降价信息得知,在8-12万元车型中,英朗、凯越、科沃兹、宝来、桑塔纳、朗逸、科鲁泽和凌派等车都是目前降价超3.5万元以上的车型,主要集中在通用旗下别克和雪佛兰品牌,靠经销商的大幅降价在消化库存卖车。
以上大幅降价后的合资轿车,与中国品牌轿车价格持平,但品牌优势明显,所以最终导致了销量排行榜上还是合资车卖得更好,那是因为靠经销商的大幅降价在卖车。其实,中国品牌轿车在畅销排行榜车型排名靠后,但价格与合资同级车持平,且有着更耐看的颜值、更丰富的科技配置,即使降价幅度不大,但依旧能卖。
合资油改电车型定价虚高大幅降价卖不动
再看12-18万元价格区间车型,降价幅度大的的就是卖不动的电动汽车,比如菲斯塔纯电动降价超6万元,而欧尚A600 EV降价高达5万元,如此大幅降价还是卖不动,因为这些油改电的车型,即使如今油价大涨,别的新能源车排队提车,这些车型大幅降价也无人问津,因为产品力不行。
在价格18-25万元区间,除了奔驰A降幅超过8.5万元外,降幅较大的还是卖不动的合资电动汽车,定价虚高,比如奕泽E进擎、广本VE-1等新能源车,还有起亚KX7和别克昂科拉GX等车型,主要集中在价格虚高的合资新能源油改电车型,以及豪华品牌奔驰与起亚和别克品牌。
豪华品牌奔驰、捷豹和路虎降价幅度很大
在价格25万元以上的车型中,降幅最大就是奔驰旗下车型,包括奔驰A、奔驰GLA、GLB、EQB、C级、EQC、GLC和E级等车,以及捷豹旗下的XEL、XFL,以及路虎的揽胜运动版插电混动、发现运动版及插电混动车型。可以看出,豪华品牌的新车降价幅度最大就是奔驰、捷豹和路虎,都在降价排名靠前。
以上降价信息主要来自北京地区,而并不是代表全国,但全国来看,降级幅度比较大的还是别克、雪佛兰、起亚、现代等滞销车型,而大众畅销车型朗逸和宝来优惠也不少,豪华品牌降级幅度最大的就是奔驰、捷豹和路虎。这些新车都大幅降价的品牌,二手车保值率就更低,买新车实惠,换车时卖二手车就更卖不起钱。
写在最后
合资车大幅降价的背后,也是挤出水分的过程,中国品牌本身定价更低,优惠力度肯定没有合资品牌大,特别是合资车的油改电新能源车型,定价更是虚高,在面对中国品牌纯电动汽车的竞争下,只有采取大幅降价也没人购买,而豪华品牌力的奔驰、捷豹和路虎靠大幅降价,勉强维持着高销量地位。如果想买便宜新车,以上车型可以考虑,但希望品质稳定,且二手车还能多卖几个钱,新车大幅降价的车型其实不值得购买。
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