据悉,蔚来ES7将在15日上市,大家可能更关心的是这款车的价格,在没上市之前,编辑只能预测,主力车型可能价格接近50万元左右。那么,蔚来ES7的上市,又能改变目前蔚来遭受疫情、零部件价格上涨和缺芯等带来的市场疲软态势吗?又能为蔚来增加多少份额?
蔚来ES6畅销源于价格适中而卖50万元的ES7卖给谁?
从蔚来ES6和ES8指导价分别为36.80-53.60万元和48.6-62.6万元来看,蔚来ES7尺寸介于蔚来ES6和ES8之间,依然是定位中大型SUV,尺寸和车内空间只是略小于蔚来ES8。从目前蔚来ES8的冷清和ES6的热销来看,蔚来ES7的价格直接关系到蔚来的销量。
蔚来ES6之所以能畅销,最高月销量甚至超过5000多辆,根本还是起价相对较低,尽管只是5座设计,没有6座或7座设计的蔚来ES8那么宽敞舒适,但毕竟50万元的中国品牌新势力电动汽车,的确是个价格天花板。如果蔚来ES7主力车型也卖50万元左右,贵吗?
对于李斌大哥来说肯定不贵,但对于部分购买蔚来的用户来说,依然不贵。毕竟,购买蔚来的所有用户都是尝鲜者,不差钱!玩的就是新物种的科技感和蔚来一对一的专属服务。目前,蔚来ES7公开的信息中,长宽高4912*1987*1720mm的蔚来ES7,还有2960mm的轴距,基本型为5座设计,即使采用6座和7座设计的也不会太拥挤。
蔚来最快SUV之ES7续航和乘坐舒适比加速更重要
蔚来ES7会取代蔚来ES8的定位吗?在蔚来ES6和ES8狭小的市场空间里,如何找到蔚来ES7的市场定位,定高了卖不动,定低了会抢蔚来ES8的份额,毕竟蔚来ES8销量低迷跟高价格有关,反而被售价34.98万元的且不用担心续航里程的理想ONE抢了份额,而理想ONE有着比蔚来ES8还长的车身尺寸。
从产品力本身来看,来自最新NT2平台的首款车蔚来ES7,零百加速4秒内,而买这个级别车型要的是加速还是舒适?可能都要!编辑认为,现在电动汽车都加速快,却缺乏加速平顺带来的舒适性,特别是乘坐在后排,提速太快了反而容易让车里乘客晕车呕吐。都卖50万元的蔚来ES7等车,还不研究改善提速带来乘坐舒适性吗?
作为蔚来最快的SUV,蔚来ES7最高车速高达200公里每小时,但对于限速120公里交规来说,续航比加速更重要,而蔚来ES7搭载75度和100度电的三元锂电池,CLTC续航能达到480公里和600公里,而实际续航可能还会打折,特别是三元锂电池最怕冷!冬季续航打折厉害!
百公里耗电18度的蔚来ES7期货交易会饥饿营销吗?
蔚来ES7采用前后双电机四驱设计,这也是蔚来ES6和ES8一贯的底盘策略,按照蔚来ES6和ES8自重在2.3吨和2.5吨之间来看,蔚来ES7的尺寸带来的自重可能在2.4吨左右,蔚来ES6和ES8百公里综合能耗接近18度电来看,蔚来ES7行驶100公里的能耗大概也是18度电。
如今电动汽车越做越大,为了增加续航就加大越来越大的电池,电池大就自重大,且PACK在一起就更容易发生碰撞和托底后的自燃风险,好在近年蔚来对自燃改进设计后控制得很好。买电动车续航更重要,还是充电便利性更重要,特别是充电的耗时长短和是否方便充电,显得更加重要。
6月15日将发布价格的蔚来ES7,预计9月份才能交付,如今电动汽车也流行期房式交易,还没上市前就开启预定,好在不是先付全款再交车,受制于电池和芯片等限制,导致了目前电动汽车饥饿营销普遍,因为编辑走访经销商发现,其实很多家用畅销电动汽车,都能在市场里去找到现车可立即提车,只要您马上付钱即可,而经销商差的是交易后才有利润赚钱。
写在最后
蔚来ES7的上市能否热销,主要还是看价格,编辑预测在45万元起,起价也仅比蔚来ES8便宜3万多元,买蔚来的用户差3万多元吗?不差!为何ES6畅销?源于30多万元的价格,造车新势力要想价格、品牌和销量三丰收,50万元的确是个天花板,如果蔚来ES7也卖50万元起还能畅销,编辑就想问哪些买蔚来ES7的用户,您是真闻着汽油车味会吐吗?
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