5月31日,国内成品油价格迎来了2022年以来的第九次上涨,在经历本轮油价调整之后,国内多个地区92号汽油首次突破9元大关。这也就意味着,以50L油箱家用车计算,现在加满一箱油比年初约多花费近百元。
每次油价上涨笑得最开心的莫过于新能源车主,但新能源汽车真就比燃油车的用车成本更低吗?并不见得。
新能源汽车并不省钱
首先我们来看看新能源汽车相比燃油车省钱的地方,首当其冲的就是油费,在油价不断上涨的当下,新能源汽车在出行成本上的优势的确进一步被放大。但是,日常用车并不仅仅只有燃油费。
一年的养车成本还包括停车费、维修费、保养费、保险费等等,如果是买新车还要交购置税,新能源汽车由于免购置税以及保养周期长,在这两点上的确比燃油车更省钱。但是停车费和保险费仍旧和燃油车一样,该交的还得交。
与此同时,新能源汽车的保值率比燃油车更低也是事实,考虑到折旧这一块,新能源汽车免购置税的优势也就不那么明显。更何况,新能源汽车的保费以及维修费还远高于燃油车。
如此看来,新能源汽车的用车成本相比燃油车而言并不占优,更多的优势在于不限行以及在限牌城市可以轻松获得车牌。
新能源汽车天价保费原因
众所周知,汽车维修一向是一笔不小的开支,但是因为有着完备的保险系统,可以在一定程度上缓解消费者的燃眉之急。为此,车损险也就成了很多车主的必选项,而新能源汽车保费高就主要高在车损险上面,同时新能源汽车保费还处于一个上涨阶段。
对于新能源汽车保费上涨,除了车主自身原因外,主要还是与新能源汽车口碑投诉、维修成本、原材料价格以及车企自身市场规模等因素息息相关。其中,新能源汽车出险率高,赔付率高是市场共识。
数据显示,2016-2020年新能源汽车整体出险频率高于非新能源汽车3.6%,家用新能源汽车的出险率更是高于非新能源汽车9.3%。而新能源汽车之所以出险率高,就是因为智能化配置引发。相比燃油车而言,新能源汽车总体智能化程度更高,但这些智能配置还处于起步阶段,其可靠性不能得到保障,从而事故率比燃油车更高。
新能源汽车养车难,修车更难
上文说到,一般家用车使用成本还包括维修费,而新能源汽车的维修费同样远高于燃油车。2019年一辆蔚来ES8车主不小心将车辆开进路边沟,导致左前轮轮毂破裂车胎破损爆胎,遭到了14.6万元的天价维修费就是个例子。
按理说,遇到类似事件换个轮毂就可以解决了,花不了几个钱。但是,该事故车由于伤到了底盘,造成底盘内的电池包受到损坏,当电池包受到损坏时就只能换不能修,而纯电动汽车有三分之一的成本来自于电池。
另外,纯电动汽车智能化引发的车祸成本也是越来越高,如今的高端豪华电动汽车前后保险杠上都装有雷达、摄像头,这些配件不仅成本高昂,只要稍有碰撞就会损坏,且无法在一般的汽车维修店维修,只能在厂家指定的地方换件,一切的一切共同铸就了纯电动汽车维修成本高不可攀。
写在最后:
由此可见,在具体的用车成本上,新能源汽车并不一定比燃油车省钱,甚至用车成本还更高。因为油价上涨而选择新能源汽车,并不是一个好主意,要想选择新能源汽车还得从自身的实际需求出发。
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