从去年开始，国内MPV市场就表现出了前所未有的热度，虽然MPV在市场体量上仍不能与SUV及轿车相抗衡，但MPV市场在新车发布频率上有了明显提升。在高端MPV市场，可选择的车型并不多，丰田埃尔法算一个，别克GL8艾维亚算一个，还有呢？似乎除了这两款车型外，基本没有选择。

在今年，中国品牌也开始了冲击高端MPV之路，红旗D8、腾势D9、岚图梦想家都是热度超高的中国高端MPV车型，其中当属腾势D9和岚图梦想家热度最高，且都是可以挂绿牌的高端新能源MPV。那么，在这两款车型中，谁更能扛起中国高端MPV大旗呢？

两种动力选择，超越埃尔法不是梦

埃尔法作为高端MPV的代表，落地价高达上百万元，但它本就是一辆几十万元的MPV，更多的是靠炒作。拿腾势D9和岚图梦想家与埃尔法做对比，并不过分。

就以动力为例，埃尔法全系标配的是一台2.5L发动机，虽然搭载了丰田的混动系统，但系统综合功率也不过才120kW。腾势D9和岚图梦想家均有纯电和插混两种动力选择，特别是岚图梦想家，其插混车型最大功率达到了290kW，纯电车型最大功率更是达到了320kW，仅需5.8s便能实现从静止加速到100km/h，说是披着MPV外壳的运动轿跑也不为过。

腾势D9在动力上的最大亮点则是搭载的比亚迪DM-i超级混动技术，对于该混动系统想必已经不用编辑做过多介绍了，其实际体验比丰田THS混动技术更好。就动力而言，腾势D9和岚图梦想家都远超埃尔法，其中岚图梦想家的表现最出彩。

岚图梦想家综合表现更出色

MPV相比轿车和SUV的优势在哪？其根本就是在于有着更优异的乘坐体验，空间表现也就成了考验一辆MPV的重中之重。

经过对比可以发现，岚图梦想家是三款MPV中个头最大的一个，其车长达到了5315mm，轴距更是高达3200mm，占据绝对优势。反观丰田埃尔法，不足5m的车长和仅3000mm的轴距，就注定了其在空间上劣势明显。

具体来看，腾势D9和岚图梦想家这两款车都用上了支持电动调节，且可以加热、通风、按摩的独立座椅。需要注意的是，腾势D9全系标配了座椅扶手控制屏，且还配备了后排娱乐屏，整车的驾驶体验更好。

在智能化方面，腾势D9和岚图梦想家可以说是不分伯仲，其中腾势D9搭载了比亚迪Link系统，除了有定制的高德地图以及多个APP音源可选外，其语音识别功能还支持连续对话、对话打断、可见即可说等高阶功能。不仅如此，依托内置的APP，无论是导航、音乐，还是视频，腾势D9都可以一网打尽。

岚图梦想家全车更是搭载了5个毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达，支持26项高级驾驶辅助功能，包括打转向灯自动变道、全场景自动泊车、远程遥控泊车等功能，是MPV里首个搭载L2+级驾驶辅助系统的车型，覆盖全场景用车生活。综合对比之下，岚图梦想家各方面的表现明显更胜一筹。

腾势D9和岚图梦想家选谁？

回到最初的话题，腾势D9和岚图梦想家，究竟谁更能代表中国高端MPV呢？其实细看之下可以发现，腾势D9各方面的表现其实更偏向于商务用车，而岚图梦想家则更多的是针对家用市场。也就是说，这两款自主高端MPV的市场定位并不相同。

就技术实力而言，腾势D9显然是略胜一筹，毕竟有着比亚迪技术加持，而比亚迪在新能源市场有着绝对的话语权。岚图汽车作为新势力的代表之一，在东风集团的赋能下，其技术实力同样不可小觑。两者都是中国品牌在不同细分市场的诚意之作，都是中国高端MPV的代表，该怎么选？还得根据具体的用车需求来看。

相比埃尔法而言，腾势D9和岚图梦想家在各方面的表现都要更出色。曾经国外车企长期统治国内MPV市场，现在，中国品牌中也终于有拿得出手的高端MPV产品，且产品力还要大幅优于埃尔法，从腾势D9预售首日订单就达5679辆就足以说明消费者对自主高端MPV的认可。

写在最后：

从价格上看，腾势D9的预售价区间为33.5-46万元，而岚图梦想家的售价区间为36.99-68.99万元，且有私人订制版的选择，两者主销车型的售价区间有着很大重叠。网友们，您认为腾势D9和岚图梦想家谁更有市场潜力呢？