从曝出要国产，到确认国产，最后再到正式上市，每一次有关国产宝马X5的最新消息放出，都有着超高的流量，似乎国内每人都能买上一辆（开个玩笑）。实际上，国内消费者对国产宝马X5之所以关注度这么高，其实主要还是因为进口宝马X5卖得太好了，都想看看它国产之后到底能达到怎样的高度。

进口宝马X5卖得到底有多好？就以去年的数据为例，去年进口宝马X5在华销量为50217辆，而同级别的奥迪Q7销量仅为16273辆，仅从这两组数据就足以体现出宝马X5在豪华中大型SUV市场的地位。

6万订单成笑话

在公布国产宝马X5销量之前，我们可以看一组数据，3月份国产宝马X5开启预售的时候，仅1个小时的时间官方就宣布订单数突破了8000辆；在正式上市之后，国产宝马X5的订单量更是来到了6万辆，比进口宝马X5去年一整年的销量还高。

如果仅看这几组数据，想必大多数人都认为国产宝马X5将垄断国内豪华中大型SUV市场了，可理想有多丰满，现实就有多骨感。

数据显示，国产宝马X5上市后的首个完整月上险量仅为138辆，与宝马所宣称的6万辆订单有着巨大差异，成为4月份的大冷门。需要指出的是，这138台的上险量数据，应该还有一部分是全国4S店用于试驾车等需求进行上牌的，所以国产宝马X5实际销量只会比138辆更低。

如果要给出国产宝马X5上市后首月销量惨淡原因一个合理的解释，疫情也罢，产能也好，都不是上险量仅138台的主因。那到底该如何解释呢？其实就是宝马自己在作死。

终端盲目加价或成重要因素？

为何说国产宝马X5自身作死呢？其实有两个方面，其一是价格问题，其二就是国产减配的问题。

首先来说说定价，在国产宝马X5还未上市前，网上就曝出了起售价只要55万元这样的说法，虽然不是宝马官方公布的，但这背后定有宝马故意放出消息试探市场反响的味道。

55万元的起售价也就意味着国产比进口要便宜将近15万元，这一差价即便在中大型豪华SUV市场也是相当诱人。可现实是，国产宝马X5上市之后的起售价高达60.5万元，只比进口便宜了不到10万元，难以看到宝马的诚意。定价高出预期就算了，关键是宝马还作死对国产X5实行加价提车。

自国产宝马X5上市以来，就接连被爆出经销商要加价的消息，幅度在3-5万元不等。这样算下来买辆国产宝马X5并不比进口车型便宜多少。虽然进口车型并不见得比国产要好，但国内消费者更钟情于进口这是不争的事实，在价格相差不大的情况下，显然更多的人会选择进口车型。也正因如此，国产宝马X5经过宝马一系列错误操作之后，销量惨淡也就不足为奇。

写在最后：

进口车国产化后除了拉长轴距外，减配也是时有发生，国产宝马X5也不例外，好在阉割并不大。所以，国产宝马X5销量在短时间内肯定难有提升，不过后续还是会有比较大的增长，这一点参考宝马之前国产化的车型就知道。但想要达成宝马对国产X5计划的12.1万辆的年产量，显然有点不切实际。