时间来到2022年,不少家庭将选车计划提上日程。2022年汽车市场有不少重磅车型亮相,这其中,一汽-大众全新速腾和上汽大众凌渡进入了大家的视线,两款车型定位相仿,都是A+级的德系车型,市场定价也都在15万元左右,更重要的是,两款车型都是大众车系,于是全新速腾和凌渡如何抉择,难坏了不少消费者。
今天咱们就从市场角度分析,南北大众的A+级车型,全新速腾和凌渡谁更值得买。
外观设计见仁见智,全新速腾更沉稳,全新凌渡更激进
全新速腾与凌渡都摆脱了大众家族式的设计,全新速腾通过更大的进气格栅以及更加别致的中网设计,提升了外观设计的档次感。另外,全新速腾以笔直而流畅的腰线刻画出了越级的效果,符合消费者对“大”的追求。很明显,对于多数消费者而言,速腾的颜值通吃男女老少。
凌渡则是另辟蹊径,营造出了魔性的微笑脸效果,贯穿式的灯带配合大面积的点阵式装饰,全新凌渡更加突出个性。对于全新凌渡的造型,网友呈现了两极分化的观点,很多人认为全新凌渡造型偏向小众,并不符合常规审美,除了部分追求个性化的年轻消费人群外,如何让市场中占比更大的,追求成熟稳重的消费者都能接受凌渡,上汽大众着实要费一些功夫。通过对比,偏重沉稳效果的速腾,比剑走偏锋的凌渡,更容易被市场认可。
动力比拼,速腾搭载全新EA211 1.5T发动机先声夺人
近年来,大众1.4T+7DCT的动力总成给人留下了比较深刻的印象,燃油经济性和动力响应俱佳,这是多数消费者对大众这套动力的评价。但随着时间的推移,大众这套动力总成在后浪的追逐下渐渐丧失领先优势。全新一代EA211 1.5T发动机将随着全新速腾的出现而登场,代号为EA211 1.5T EVO发动机搭载了众多黑科技,VTG可变截面涡轮增压器可以进一步提高涡轮的介入效率,提升动力响应速度,而ACT主动可变气缸、高压缩比米勒循环、全新的中冷和进气系统能够大幅度降低全新速腾的燃油消耗。
反观全新凌渡,依旧采用上一代的EA211 1.4T发动机,在排放指标日益严苛和油价飞涨的当下,难以跟上时代发展的潮流。眼看95#汽油已经迫近8.5元/升大关,全新速腾能够以更低的燃油消耗量,给消费者带来真金白银的实惠。
350万车主的选择,速腾的市场体量红利远大于凌渡
自2006年国产上市,速腾已经获得了超过350万车主的认可,换而言之,当前国内市场速腾的保有量高达数百万。一方面,速腾保有量大的优势,凸显了速腾卓越的市场口碑,国内消费者对速腾车型的认可度可见一斑,而上汽大众凌渡2021年全年销量不过5.6万辆,全新凌渡的前景并不明朗。
另一方面,速腾庞大的保有量可以直接转化为车主的利益,具体体现就是速腾的二手车价格更高,速腾车型3年保值率为60.1%,明显高于凌渡(3年保值率57.8%),同年限相似里程的车型,速腾更有优势,这点是凌渡车主羡慕不来的。再者,速腾市场保有量大的优势,在车辆后期养车费用更低也可见一斑。综上,全新速腾比凌渡更值得选购。
写在最后
作为南北大众倾心打造的重磅车型,全新速腾和凌渡各自代表着一汽-大众和上汽大众的造车理念,两款车型也各具特色。不过从外观设计、动力总成、市场口碑三方面分析,编辑认为,对于多数消费者来说(排除小部分喜爱小众车的消费者),全新速腾比凌渡更值得购买,尤其是近年来南北大众市场表现差距日渐拉大,一汽-大众全新速腾才是更长远的选择。
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