近日，亚洲龙迎来了2022款小改款上市，价格依然是19.98起，顶配价格为27.98万元，相对2019款旗舰28.98万元还降低了1万元，而2.0L XLE尊享版涨价5000元，其余车型价格保持不变。那么，2022款亚洲龙还有哪些变化，这些变化能对凯美瑞构成威胁吗？为何尺寸更大的亚洲龙卖不过凯美瑞？

尺寸更大的亚洲龙卖不过凯美瑞

数据显示，2021年凯美瑞和亚洲龙分别批售了216764辆和117188辆，两款车销量差距高达99576辆，为何销量差距如此之大？难道是亚洲龙不如凯美瑞吗？其实不然，编辑作为凯美瑞车主，也常试驾朋友的亚洲龙，而亚洲龙的驾驶质感和乘坐感受都优于凯美瑞，特别是2022款亚洲龙2.5L车型还配备悬架软硬调节功能，却为何亚洲龙还是卖不动？

因为凯美瑞起价17.98万元比亚洲龙起价便宜了2万元，凯美瑞旗舰售价26.98万元，也比亚洲龙旗舰低了1万元。凯美瑞更畅销靠的是先入为主，姜还是老的辣，以及更低的起价和相同价格下配置更丰富优势。那么，2022款亚洲龙率先在凯美瑞还没改款上市之前上市，又会为反超凯美瑞销量增加多少筹码？

亚洲龙尺寸更大但三大件与凯美瑞一样

不会增加多少筹码！尽管2022款亚洲龙再次加长15毫米，让2022款亚洲龙看上去更修长大气，而亚洲龙的车身长、宽和轴距都在凯美瑞之上，车身也略比凯美瑞沉，但亚洲龙的销量就是一直被凯美瑞盖帽！

尽管两款车动力总成和底盘都一样，即都是2.0L配CVT和2.5L配8AT变速器，且还有混动车型可选，都是前麦弗逊独立悬架和后E型多连杆独立悬架，甚至相同的价格下凯美瑞比亚洲龙配置更丰富。就拿售价都有19.98万元的凯美瑞和亚洲龙来证明！

相同价格下凯美瑞配置比亚洲龙丰富

车身没亚洲龙长的凯美瑞，多了前后驻车雷达、倒车影像、真皮方向盘、HUD抬头显示、仿皮真皮混搭座椅、2向腰部支撑调节、主副驾座椅电动调节、副驾驶后排可调老板按钮、后排座椅比例放倒、大2英寸的10英寸中控屏、语音识别多媒体导航及电话、车联网、OTA升级、前排多层隔音玻璃、雨量感应雨刷、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等配置。相同价格下凯美瑞只比亚洲龙少了2个喇叭、前排少2个USB接口、AUX和Type-C两个接口。

没有对比就没有伤害，尽管凯美瑞尺寸略小，但配置弥补了尺寸的短板，而2022款亚洲龙车身再次拉长，自适应巡航升级为全速自适应巡航，但这点配置相对2021款凯美瑞来说，配置还是略显少了一些。作为理性购车的用户来说，凯美瑞留下的口碑，以及目前全国0.2万元至1万元的优惠，让凯美瑞的价格和配置优势明显，所以亚洲龙卖不过凯美瑞。

写在最后

尽管2019款亚洲龙有着1.9万元的现金优惠，但优惠后依然终端卖不过优惠甚少的凯美瑞，曾经亚洲龙上市时提车加价，最后经销商上万元优惠，销量依然没有凯美瑞高，而2022款亚洲龙不可能立即降价，拉长了车身增加了配置，但面对配置党更丰富的凯美瑞，毕竟凯美瑞空间也够用了，未来可能亚洲龙依然卖不过凯美瑞。网友们觉得呢？