汽车行业更迭速度不断加快,各类产品琳琅满目,但安全性的硬指标,一直是大家不能,也不可能忽视的点。尤其是在碰撞测试逐渐日常化,大家对整车安全也有了更加清晰的认知,什么车安全,什么车不安全,在碰撞测试中一试便知。而最近,第三代奔腾B70以90.3%的高分获得了C-NCAP五星安全认证,成绩为同级别最优。
今天咱们就来看看,第三代奔腾B70是如何打败一众合资车,引领十万级家轿安全标杆的呢?
孤零零地给大家说个分数,大家可能也没啥概念,在同级别之中,第三代奔腾B70可谓是佼佼者,击败众多同行,以90.3%的得分傲视群雄,要知道,这个成绩放在众多优等生中都是一等一的存在。号称沃尔沃加成的吉利星瑞,以0.9%的成绩差败给了第三代奔腾B70,而一汽丰田亚洲狮,长安福特探险者,第十代索纳塔与第三代奔腾B70的差距更大。若是再考虑价格因素,第三代奔腾B70的安全性价比爆棚。
细分来看,奔腾B70在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中,得到了满分20分中的19.04分,表现堪称完美。经过50km/h碰撞,车辆溃缩区充分吸收碰撞能量,A柱没有显著变形,气囊及时弹出,四门都能充分打开,不影响车辆救援。
40%正面偏置碰撞试验中,奔腾B70拿到了满分20分中的16.259分,车辆主体架构无明显变形,碰撞后A柱完好,四门可开启,气囊充分弹出,假人的安全得到充分保障。
随后的侧面碰撞试验和鞭打试验,奔腾B70得到了19.876分(满分20分)、4.278(满分5分),几乎是教科书式的表现。一系列碰撞测试中,奔腾B70展现出了优秀的车身强度以及乘员保护能力,无论是何种角度冲击,奔腾B70都保障了假人安全,如此表现可圈可点。
奔腾B70为何能取得如此优异的成绩?这与奔腾B70自身优良的用料做工有密不可分的联系,车体结构热成型钢占比高达22%,整车高强度钢占比高达76%,“超高”屈服度的材料强度大于1500MPa,强有力的骨架为车辆提供了有效支撑。再者,第三代奔腾B70使用了FMA架构技术加持,出色的架构充分考虑到行车安全,从设计之初便为车主的安全殚精竭虑。
写在最后
总而言之,打铁还需自身硬,正是奔腾B70强大的安全基因,造就了优于同级的卓越安全性能,这也为用户提供了更具安全感的产品,这必然会让奔腾B70在同级家轿的内卷中脱颖而出,创立新时代安全标杆。
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