一直前行,无所畏惧,想象不灭,探索不止!期待已久的一汽-大众超级工程探索之旅终于正式踏上前进的征程。本次行程将从贵阳市区出发,途径中国天眼、天空之桥,最终到达目的地兴义万峰林。总共两天的自驾之旅,将开着探岳行千里,以探索国家伟大工程为目标,并找寻生活中的美好点滴。
中国天眼——探索未知旅途
“中国天眼”是目前全球最大且最灵敏的射电望远镜。它的诞生是源自于中华民族一直以来对天空的好奇之心,对宇宙的惊异之心。想要探索浩瀚的宇宙世界谈何容易,只有不断地创新技术来迎接新的挑战。
“中国天眼”的建造就有三大技术创新。首先,是世界上首次利用天然地貌建设口径达到500米的巨型望远镜;其二,采用了主动反射面技术,整个反射面由4450块可运动的等边球面三角形叶片组成;其三,轻型索拖动馈源舱支撑技术,将万吨平台降至三十吨,实现了毫米级的动态定位精度。
正是因为有了凝结几代科学家的心血,带来众多的技术创新,才有如今的“中国天眼”,才有了领先世界几十年的技术水平。科技不仅能探索未知的旅途,未知的世界,还能造福老百姓,当然如今汽车科技的进步同样非常明显。
本次驾驭之旅的车型是一汽-大众旗下的SUV——探岳。从贵阳城区出发,经历了较为拥堵的城区道路驾驶,为了保持一天的精神面貌,打开了探岳所搭载的Traffic Jam Assist 交通拥堵辅助系统,这套系统整合了ACC 3.0自适应续航系统和Lane Assist车道保持系统,可在交通拥堵路况中,能够实现自动跟车和车道保持。整体感受系统工作较为平稳,特别是刹车像老司机一般较为舒缓,让车内无论是驾驶员还是乘客都有较好的驾乘体验。
正因为有了科技不断的进步,不断地探索未知领域,才能发现更多宇宙奥妙,才能让驾驶更加轻松。当然探索和挑战并存,“中国天眼”的诞生不仅丰富了超级工程的创新实践,还给人类文明进步注入了新的力量,但与此同时人类所面对的新挑战,也需要我们不断地革新技术,才能追求更远的远方。汽车科技的进化同样如此,正因为如今汽车科技化的突飞猛进发展,才造就了当下能够如此轻松舒适的驾乘体验。
天空之桥——征途勇往直前
打卡完国之重器“中国天眼”之后,踏上了前往另外一个超级工程——平塘特大桥的路途中。路程几乎是以路况非常良好的高速公路为主,探岳在高速公路的通勤行驶,底盘依旧有大众一贯浓浓的德系质感味道,高速行驶底盘非常平稳。而探岳高配车型搭载了非常熟悉的EA888 380 TSI涡轮增压发动机,最大功率:137kW,峰值扭矩达到:320N·m,与之匹配一台7速湿式双离合变速箱。这套动力总成技术已经非常成熟,同时动力表现也十分在线。踩下油门变速箱降档非常迅速,发动机马上就能迸发出强烈的推背感,所以探岳在高速上行驶动力表现强劲,超车显得十分从容。
探岳驶上平塘特大桥的一刹那,仿佛进入仙境在云端驾驶一般,前方是高耸林立的大桥拉索,两侧则是壮丽的祖国大好河山。探岳自然能做弯道上的王者,也能做坦途上的英雄。作为国家基建的又一超级工程,平塘特大桥需要跨越宽度超过1000米漕渡河河谷,要想让“天堑”变通途,工程师们在深山河谷中,修建起一座300多米高的大桥。大桥长2135米,三座桥塔直冲云霄,其中主桥塔高达332米,为世界最高的混凝土桥塔,它就是贵州“天空之桥”。
兴义万峰林——探见生活美好
第二程,驾驶着探岳X来到了中国最美的五大峰林之一——兴义万峰林。万峰林长200多千米,宽30-50千米,是中国西南三大喀斯特地貌之一,从半山腰俯瞰万峰林,气势磅礴,景观奇特,难怪徐霞客会说“天下山峰何其多,唯有此处峰成林”。
探岳在重峦叠嶂间漫游,与田园村落和清溪流水相互辉映,宛若一幅泼墨山水画卷,却又无意间透露出刚柔并济之美。长途驾驶为的就是目的地那十分靓丽的景色,而途中车内的环境也要十分舒适才行。
探岳10.3英寸全液晶数字仪表,高清显示行驶数据、导航等多种车辆信息,在山路驰骋时一切尽收眼底。真皮打造高档座椅,集加热、通风功能于一身,并且具备领先同级的12向电动调节功能,方便驾乘者调至任何舒适位置,让旅途畅快惬意。当然多处LED氛围灯以及可选配10扬声器Dynaudio丹拿环绕音响,专业的声音调教带来音乐厅般的感受,为驾驭探索更添激情。
写在最后
深记探索精神,开辟全新视野。此次一汽-大众超级工程探索之旅,不仅仅探见了国家伟大的超级工程项目,更多的同样是探见了人们对幸福生活的向往。科技不断进步,汽车不断革新,目的只有一个就是让人类能够过上更加便捷、幸福、高品质的生活。所以我们不仅要保持着探索精神,更应该保持一颗善于发现生活中美好的心。
荣威RX3竞速升级新推18T旗舰版,优惠后售价仅11.88万元4月16日,上汽荣威RX3竞速升级,新推荣威RX3 18T旗舰版。该车官方指导价为12.38万元,并赠送支付宝红包5000元,优惠后实际支付价仅为11.88万元。荣威RX3 18T旗舰版搭载世界级高效动力科技,动力油耗超越同级20%;并拥有“3×3”指数级优势:12项安全功能EPB、主驾电动6向调节、后视镜电动折叠 “3大越级首装”;最小A柱障碍角、最大全景天窗打开面积、最大后备箱容积“3大同级之最”,品价比全方位超越同级,将成最受热捧的“大神”车型。 |
9AT故障率那么高敢问10AT更稳定?近日,匹配10AT变速器的雷克萨斯LS和LC正式上市,作为全球首款匹配10AT变速器的车型,一下子吸引了很高的关注度。目前奔驰S级还是采用9AT变速器的情况下,雷克萨斯LS的10AT似乎高人一档,成为LS和LC的宣传噱头。的确,10AT不止比9AT多了一档,目前9AT都大量存在故障的情况下,敢问档位更多的10AT性能更稳定? |
时也,命也!丰田不得不新增2.0T车型救汉兰达?曾经的汉兰达,用它铁打不动的的加价,告诉整个汽车圈谁才是中型SUV的老大;曾静的汉兰达,总会用那坚挺的销量,告诉竞品到底谁会被“吊打”;曾经的汉兰达,用那高居不小的曝光率告诉大家,真正的“标杆”应该是什么样子。但2月份的销量却让汉兰达突然陷入了危机,不到5千辆的月销量,不但广汽丰田没有想到,恐怕几乎所有汽车圈的人都不会想到汉兰达会有这样的成绩。 |