315来临，我们来重点关注汽车质量问题。一直以来，捷豹和它同属一家的路虎品牌的车型质量稳定性就做得不好，给消费者“买得起但修不起”、“十分娇贵”的印象。这也是为什么捷豹有着鲜明的英伦优雅品牌调性，产品却打折也卖不好的最主要原因。

“娇贵”的捷豹汽车，如今质量改善了吗？

这么多年过去了，捷豹的产品质量管控做好了，捷豹的车用着会让消费者更放心省心了吗？很遗憾，答案是否定的。

车轱辘编辑在车质网查询捷豹产品质量问题投诉时发现，最近一年以来，有关影音系统故障、发动机抖动、熄火、变速箱顿挫、车身异响以及各种装配工艺等问题并不少见。

最严重，对用户体验及人身安全影响最大的自然是熄火问题。最近的一起投诉显示，于2021年8月5日购买捷豹XFL，行驶仅3800余公里，车辆两次显示变速度箱故障，出现严重质量问题。2021年11月21日，车主反映该车在行驶途中突然熄火，断电，发生非常危险的情况。与4S店沟通，对方答复经过多次检测未发现问题再现（意思没有找到故障原因，只是在他们那里没有故障）。让消费者将车开走，并且对如果再次出现这样的问题也不能承诺。并且答复低速即使熄火也不会造成安全隐患。

该车主为捷豹XFL车型，在网络多个论坛均反映有此类故障，4S店这样漠视重大故障问题点，试问没有找到原因的故障车涉及人命关天，谁敢再开？

作为比XFL更晚推出的车型捷豹XEL，同样存在熄火问题，最近的一起投诉显示，行驶才1.7万公里的捷豹XEL，2021年8月30号冷启动自检的时候报一连串故障，当时没在意，后来行驶了3公里左右在行驶过程中油门加速无力，方向盘锁死，车子在剧烈抖动几下后直接熄火，在连续几次点火时只听到皮带转动，没有供油，之后再试了几次才启动车辆。开去4S店检修，检测出一系列故障码。4S店诊断是燃油泵驱动模块坏了。

搜索捷豹的熄火来自网上的报道，会发现案例并不少见。

此前明明召回处理过，怎么熄火问题再现？

此前奇瑞捷豹路虎汽车有限公司曾在2019年9月30日起召回2018年9月24日至2019年5月7日生产的2019年款国产捷豹XEL，共计4,577辆，以及2018年9月24日至2019年5月7日生产的2019年款国产捷豹XFL，共计1,788辆。当时的召回原因主要就是“由于零部件设计及装配工艺问题，极端情况下中冷管可能从节气门脱落，导致车辆行驶中熄火或停车后无法启动，存在安全隐患，召回后奇瑞捷豹路虎汽车有限公司将免费为其更换改进后的中冷管，以消除安全隐患。”

2019年之后，有关国产捷豹XEL/XFL的熄火投诉依然出现，证明厂家并没有达到当初宣传的“消除安全隐患”的效果，也就是说，捷豹XEL/XFL用户依然继续使用着存在安全隐患的车辆，带着危险继续上路。

捷豹多年来质量排名倒数的成绩何时有改观？

不光是熄火问题，一直以来捷豹汽车就大量出现车机系统故障、发动机抖动、变速箱顿挫、车身异响及装配工艺等质量问题，该品牌在2017年召回13次车型，2018年召回7次，虽然主动召回是厂家负责的体现，但太高的召回频次也侧面说明了产品的质量问题频发，严重打击了消费者对该品牌的信任。所以在2018年，捷豹品牌在J.D.Power美国市场汽车品牌可靠性榜单中垫底也就不足为怪。

最近两年，捷豹的质量调查成绩也没有明显好转，2021年J.D.Power美国市场汽车品牌可靠性榜单，捷豹品牌排名倒数第三，仅仅好过自家的路虎和意大利的阿尔法.罗密欧；2022年，捷豹品牌在J.D.Power略有提升，但也依然是拿不出手的倒数第七的成绩。

越来越成为小众品牌，归根结底还是产品质量拉胯

这也是为什么捷豹这样一个有着悠久历史和显赫赛事成绩，同时拥有独一无二的英式优雅、运动鲜明品牌调性的豪华汽车品牌，在中国市场被凯迪拉克和沃尔沃甩在身后的原因。实际上刨除路虎品牌车型的销量，实际上捷豹车型在国内市场的成绩更加惨淡。

数据显示，在中国市场，捷豹路虎2021年全年累计销量仅17534辆，还没有宝马3系一个月的销量多。本文提到的存在熄火隐患的捷豹XEL和XFL，月销量也长期在300余台左右，存在感十分微弱。

甚至有网友说，要不是因为最近汽车芯片短缺，XEL的终端售价真可能要跌破20万元，放下身段去和一些普通品牌的B级车进行竞争了。这也是捷豹品牌长期以来以价换量带来的对品牌的长远伤害，但归根结底除了品牌及市场营销层面，更多还是在于产品品质本身的不够强大。