10万元购车预算,到底是买辆合资品牌紧凑型轿车乞丐版,还是买辆热销自主紧凑型轿车顶配?从性价比来看,10万元也能买到入门级的合资紧凑型轿车乞丐版,但配置很低,也就是入门级车型,而同样的价格可以购买同尺寸的热销紧凑型自主轿车旗舰车型。
景逸S50、帝豪和逸动三款车导购
今天,《车轱辘》编辑就景逸S50、帝豪和逸动三款三厢紧凑型轿车的旗舰版,市场指导价10万元出头,加之经销商的优惠,优惠后的10万元预算能够完全把购置税和保险等办理下来。也就是说,10万元左右能把景逸S50、帝豪和逸动旗舰车型开回家,而10万元裸车预算只能购买合资紧凑型轿车的乞丐版,另外还得花钱缴纳购置税和车险等开支。
在销量上,帝豪和逸动是最热销量的两款合资紧凑型轿车,在2016年全年销量分别拥有22.38万辆和15.64万辆,而景逸S50只有9901辆。在今年前3个月,景逸S50、帝豪和逸动分别有4887辆、6.75万辆和3.54万辆。的确,景逸S50在三款车里销量最低,但是依然觉得推荐的一款车,只是品牌知名度和渠道等可能不及帝豪和逸动。
在定价方面,景逸S50 1.6L CVT旗舰型、帝豪1.3T CVT尊贵型和逸动1.6L GDI自动劲领型指导价分别为10.29万元、10.08万元和10.39万元,三款车的价格相当,反而帝豪便宜点,这也或许是帝豪为何在三款车里最畅销的原因之一吧。
空间:景逸S50驾乘空间最大但后备箱小
在空间方面,景逸S50有着三款车中最长车身和轴距,赋予了景逸S50在三款车里最宽大的车内驾乘空间。虽然景逸S50的车身最长,但是通过轻量化设计的车身反而最轻,只有1300千克的车身重量。
在后备箱空间方面,景逸S50把最大的空间分配给了驾乘空间,而后备箱反而在三款车里最小,只有500L;帝豪反而后备箱空间高达680L,成为三款车里后备箱最大的车型。
动力:帝豪1.3T最强但缸体却是铸铁
在动力方面,除帝豪是搭载1.3T发动机外,景逸S50和逸动都是搭载1.6L发动机。在这里,涡轮增压发动机的优势就更加明显,帝豪1.3T发动机输出133马力和185牛.米扭矩,也是三款车里动力最强的车型。
不过,景逸S50搭载三菱MIVEC发动机,性能稳定性比吉利和长安自己的发动机可能会有优势。在发动机材质方面,除了帝豪1.3T发动机的缸体采用的铸铁,不及景逸S50和逸动的1.6L发动机缸体采用的全铝合金材质,主要是铸铁发动机的散热性不及铝合金缸体的发动机。
变速器难分秋色
在变速器方面,景逸S50和帝豪都是配备的CVT无级变速器,而逸动配备的6AT变速器,景逸S50和帝豪的CVT变速器都是模拟6个档位。三款车的变速器性能难分秋色,只是CVT变速器保养成本低点,但换挡效率没有6AT高。
由于变速器和车身重量的不同,导致三款车的综合油耗也不同。由于帝豪发动机排量最小,综合油耗也最低,百公里综合油耗仅有5.9L;而逸动最高,百公里综合油耗6.8L。
底盘:景逸S50略有优势
在底盘方面,尽管三款车都不是四轮独立悬挂底盘,但景逸S50的后拖曳臂式非独立悬架与逸动和帝豪的后扭力梁非独立悬挂还是有些区别,特别是在抗颠簸和抗弯路车身的稳定性更好。
加之,景逸S50的前悬挂还配备了横向稳定杆,对弯路和坑洼路的抗击能力,保持车身的稳定和舒适作用更明显。仅从底盘来看,景逸S50在三款车里的底盘更加出色。
配置:景逸S50更丰富
在配置方面,除逸动使用的手刹外,景逸S50和帝豪都是采用了电子驻车刹车,并且景逸S50和帝豪比逸动多了胎压监测、定速巡航、自动驻车、座椅要不支撑调节、自动头灯、车窗防夹、后视镜电动折叠和车内空调的花粉过滤功能等配置。
并且,景逸S50比帝豪和逸动两款车都多处了全景摄像头、转向辅助灯、车内氛围灯、感应雨刷等独有的配置。此外,逸动也是三款车里唯一配备自动泊车入位和发动机启停装置的车。
编后语
通过全面对比景逸S50、帝豪和逸动三款车,帝豪1.3T动力最强并且油耗也最低,价格最便、最畅销,购买帝豪是不错的选择;景逸S50在三款车里拥有最大的驾乘空间和最丰富的配置,加之销量不及帝豪和逸动,优惠力度也比较大。要问三款车真正买谁最值,其实三款车都不错,喜欢涡轮发动机车型可以选帝豪,而希望空间大点配置高点可以选景逸S50,介于两者之间可以选逸动。
新能源能成东风雷诺的东风吗?基于2017年去年实现的140%同比增长,东风雷诺给2018定下了10万台销量的目标计划,但随着一季度20905台的答卷交出,完成度为23%,与预计目标有些许出入,至此也就更别谈东风雷诺一度提及过的40万辆宏伟目标。 |
新长安马自达MAZDA EZ-6正式上市,起价13.98万元香吗?新长安马自达MAZDA EZ-6正式上市,起价13.98万元香吗? |
8月豪车市场一片大好,雷克萨斯却成了差生?今年是汽车市场最惨的一年,却也是汽车消费者腰板挺得最直的一年。受疫情因素影响,国内经济逐渐放缓,作为消费品,汽车产品自然深受其害,不得已放宽优惠提升竞争力。另一方面,国家也通过政策优惠刺激消费者买车,低排量车型购置税减半政策让消费者享受到了实实在在的优惠,各地政府也纷纷推出了不同程度的购车补贴。汽车市场的各项让利取得了不错的成绩,8月份,汽车市场回暖,尤其是豪华品牌,销量集体走俏,但雷克萨斯除外。 |