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贾跃亭笑了,FF91准量产车也来了,那么7月交付到底能不能成?

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  • 2022-02-25 08:50
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贾跃亭、乐视、法拉第未来,这三个关键词在一起,经过多年的发展像是一部无厘头美剧,剧情随时可能向着截然不同的方向走去,但是结局好像也让人摸不着头脑。近日,沉寂许久的法拉第未来又有大动作了,在2月24日早晨来了个直播秀,向全球展示了自己的打造的首台FF91量产车。呃,说错了,是准量产车。

多了一个准字,也多了一丝耐人寻味

FaradayFuture官方宣布FF 91首款准量产车打造完成,FF汉福德工厂迎来第四个生产制造里程碑,在未来几个月内,FF将继续生产制造更多准量产车,用于最终工程验证和认证工作。

本次展示的FF91,对外宣称的是准量产车,也就是说还是不能交付,也不同于量产车,按照计划,终极量产车将于今年7月开启交付。

不过咱别的先不说,5年时间过去了FF91的设计还是依旧在线,就算放在今天电动车云集的时代,依旧不落伍,设计上的前瞻性确实不错。FF91准量产版和此前亮相的原型车还是有一定区别。

首先,车头部分虽然依旧是贯穿式LED灯组的设计,但是准量产版成为了分段式设计,前方FF的LOGO虽然同样会发光,与此前矩阵式排列的FF标志组成的前包围相比更加简洁。

车身侧面用传统的外后视镜取代了此前原型车上的摄像头,对开门的设计虽然如今称不上科幻,毕竟高合HiPhi X将开门演绎出了新花样,但是营造尊贵感受还是不在话下。该车长达到了5250毫米,轴距更是达到:3200毫米,内部的空间表现显然不用担心,并且车内完全可以称这辆车为:屏幕狂。抬头显示、液晶仪表、15.4英寸中控大屏、17英寸副驾驶屏,流媒体后视镜、27英寸后排娱乐屏、后排中央扶手控制屏、4个车门还有单独的控制屏,总共多达11块。看上去自然十分具有冲击力,听上去也很不错,但是具体使用起来怎么样还是需要软件的功力。

动力系统,该车搭载130千瓦时电子组,电机综合马力达到1050马力,让该车的百公里加速仅为2.4秒,当然NEDC续航里程将超过700公里,性能方面的表现毋庸置疑,贾跃亭在直播中说道:“FF91的加速要快于迈巴赫、法拉利。”

7月能否正式交付?

如果说贾跃亭像是美剧,甚至留下了“下周回国”的经典名言,那么单单说FF91量产就像是某夕夕的是朋友,就帮我砍一刀。在手机界面中永远都是99%,感觉就差最后临门一脚就能获得胜利。但是这99%的小数点背后,你永远不知道有多少位数,99.99999%,只要小数点后面拥有叠加,那么离正式量产交付永远也只差一步。

FF91早在2017年首发,可以说贾跃亭和法拉第未来出生的年代是“造车新势力”的初期,竞争压力远没有如今这么大,同时马后炮来说新能源汽车的发展确实十分迅速。只不过,FF91迟迟没有量产罢了。

对于贾跃亭,身上的标签两极分化严重,是:老赖、骗子,也是:梦想家、企业家。对他来说FF91、甚至是后续的FF81、FF71的取得成功,贾跃亭才能正式重启人生。那么问题来了,你们认为7月份到底能不能正式量产交付呢? 

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