尽管一汽马自达已经全面并入长安马自达体系,但江湖上向来不缺一汽马自达的传说。2021年,一汽马自达旗下两款车型因异响问题蹿红网络,甭管A柱、B柱,还是中控、方向盘,甚至连车门内部都能传出吱嘎吱嘎的异响声。一时间,一汽马自达成为汽车界“网红”,阿特兹更是被冠以阿特吱的美誉。好在随着一汽马自达与长安马自达的合并,一汽马自达的异响门也就告一段落。
不过,一汽马自达并非后继无人,最近编辑关注汽车投诉数据后发现,一汽丰田亚洲龙多多少少学上了阿特兹的皮毛。结合近期亚洲龙的投诉不难发现,亚洲龙的异响投诉比较严重,尤其以天窗异响为主,多处异响频频发声,严重影响行驶体验,甚至有车主遭遇了天窗故障无法关闭的严重质量问题。向来以省心耐用著称的丰田,如今怎么被异响缠身了呢?
不同于发动机、变速箱故障,车身异响是一个相当难排除的小问题,以阿特兹为例,异响爆发长时间之后,厂商和众多车主依旧找不到问题根源,最后事情只好不了了之。此次一汽丰田亚洲龙出现的异响问题,大概率也很难找到异响的故障来源。但结合当前众多车型的故障排除经验以及业内总结,异响问题大多数都来自于主机装配过程中的疏忽,装机过程中不经意的一点偏差,就会导致车辆生涯中的异响频发。
异响就像牙疼,牙疼不是病,病起来真要命,异响堪称整车小毛病中的牛皮癣,难以根治不说,频发发病会对驾驶员和乘员带来心理折磨,尤其是在生活压力如此之大的当下,车辆异响会影响人的心态。除了异响,亚洲龙还表现出了一些不该有的小毛病,比如A柱漏风,副驾驶和安全带生锈,方向盘抖动以及共振问题。
写在最后
一般来说,丰田车主都比较佛系,有点小问题丰田车主也不会过于计较,但如今规模化的投诉出现,亚洲龙的异响问题着实值得关注,以2019款亚洲龙车型为例,其总计收到了1294例投诉,这其中机油增多和车身异响占多数,相当多车主也在各大平台反馈车身异响问题。一向以省心耐用自居的丰田,为啥会沾染车身异响问题呢?一汽马自达的独门绝技,为何会在一汽丰田旗舰轿车上出现呢?这些,或许只有一汽丰田一线工人更明白。
特斯拉中国2月交付量持续增长,全球累计下线整车达400万辆!特斯拉中国2月交付量持续增长,全球累计下线整车达400万辆! |
补贴后售价15.9-16.6万元,东风日产轩逸·纯电满格上市018年9月25日,东风日产在全国首个宣布全面普及清洁能源车的省份——海南,举办了“2018轩逸之夜暨轩逸·纯电上市发布会”,活动现场轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission正式宣告上市,官方指导价为24.3-25.4万元,①综合补贴后售价15.9-16.6万元。与此同时,针对新生代智趣家庭对智能科技的升级需求,东风日产还特别推出了2019款轩逸,官方指导价为11.9-16.15万元。 |
拒绝同质化,马自达CX-50另辟越野蹊径,能成功吗?2022年广州车展上,来自长安马自达的全新SUV车型CX-50正式亮相。作为国内两家马自达合资厂商合并后的首款主力车型,长安马自达CX-50在各个方面均有了很大变化。当前,市场上主流SUV开始主打精致路线,但长安马自达CX-50却拒绝同质化,开启了“复古”的越野之路。今天咱们来看看,另辟蹊径的长安马自达CX-50,能成功吗? |