奇瑞汽车一直被大家称为“理工男”,这样的称呼既有褒义也有贬义在其中。最显而易见的就是奇瑞汽车的设计一直被人饱受质疑,但是在发动机领域的实力还是不俗的。去年奇瑞汽车旗下有三款新车型一经亮相就让人议论纷纷,从QQ冰淇淋、捷途大圣到OMODA 5,虽然颜值上都与此前的奇瑞汽车截然不同,但是却让大家调侃抄完五菱抄长安。而近日,奇瑞OMODA 5正式下线,并且将在今年上半年海外市场首发上市,那么即将到来的OMODA 5你会持币等它吗?
颜值个性,但只有型没有神
看到OMODA 5的时候,有一说一能够感受到奇瑞汽车面对越来越年轻化、个性化的市场,想在设计上发力的决心,但是最终出来的效果却只有型没有神。
从整个前脸来看,可以看到如今时下流行的设计元素基本上都用到了:眯眯眼、分体式大灯、无边界进气格栅等等,但是融合在一起之后没有让人特别眼前一亮的视觉感受,或许是如今市面上这样的车型有不少了,姗姗来迟的OMODA 5已经不会让人感觉惊艳。
特别是无边界格栅的设计,看上去十分复杂个性,但是如果近一点去欣赏的时候,密密麻麻地四边形由小到大,如果你有密集恐惧症,那么一定会非常难受。当然这套设计确实非常像长安的UNI-T,但是说抄袭倒是谈不上。
好在车身侧面以及车尾的设计比较正常,悬浮式车顶效果,多处亮色和熏黑的撞色处理,以及尾部贯穿式视觉效果的尾灯组等等,让可以看出这台车是冲着年轻消费者而来,但是唯独这车头,所有的流行元素往上加,往上凑,但是出来的效果却不尽人意。
定位中型SUV?
奇瑞OMODA 5看上去整台车并不大,实际的数据表明也确实不大,长宽高为:4400/1830/1585毫米,轴距为:2630毫米。这样的车身尺寸官方却将其称为中型SUV,这就让人摸不着头脑了。
这样的尺寸对比国产紧凑级三大马车:长安CS75 PLUS、哈弗H6以及吉利博越X完全没有任何优势可言,甚至是尺寸全面领先的UNI-T也自称紧凑型SUV,奇瑞OMODA 5却称为中型SUV自然并不是太合理。不过这并没有一个标准存在,所以中型也好、紧凑型也罢,说白了也许是为了后续营销做准备吧?
写在最后
奇瑞OMODA 5的到来确实可以看出奇瑞想要从设计上改变的决心,好抓住年轻消费者的芳心。但是新世代的消费者要求可不低,不仅仅是要求动力在线,颜值、配置、价格不能有一点瑕疵。所以奇瑞OMODA 5的设计并没有拿捏到位,而自称中型SUV却有一个小巧的身材,能够拿出手的依旧是动力系统。那么问题来了,正式上市之后你认为OMODA 5卖多少钱才有竞争力?
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