2021已去，2022已来。纵观整个汽车发展历程，历史上经历了三次大变革，分别是流水线生产、汽车产品多样化以及精益的生产方式带来物美价廉的车型。而当下，咱们或许正在经历汽车的第四次大变革，也是这个时代变革的见证人。

电动化的浪潮席卷而来，探寻绿色、智能出行是近年来的主旋律。新赛道已然开启，但未来的走向还具有非常多的不确定性。所以在此刻能够大胆拥抱变化、打破壁垒才是“敢为先”的精神。而东风日产在合资车企中持续稳居第一阵营，作为达成超过1400万的客户基盘的老牌车企，新年伊始面对未来，已经确立了清晰的坐标和路径。

多品牌战略、聚力协同作战

车市触底反弹，消费者在选择汽车的主旋律也在悄然发生改变，新能源汽车市场逆势上涨，消费者接受程度节节攀升，同时消费升级趋势明显，个性化以及品质化也成为消费者非常看重的一点。所以为了迎合这一发展态势，将采用东风日产-启辰-英菲尼迪三品牌协同运营的多品牌战略。

日产品牌将继续保持“技术日产”标杆地位的中坚力量。在智能驾驶、智能互联和智能动力三大领域全面发力，超智驾、超智联、超变擎、e-POWER和日产纯电五大技术支撑起“日产智行”科技，加速五大技术的落地速度，为中国消费者带来更加互联、更激动人心、更自信的人·车·生活。

东风日产汽车销售有限公司副总经理、东风日产乘用车公司启辰事业总部副总部长张继辉表示：“未来，汽车竞争主要聚焦在智能化和电动化。作为根植于中国市场的自主品牌，启辰是东风日产探索智能化和电动化的探路者，也是东风日产探索新能源领域和智能化的先行军。”

正如张继辉副总经理表示的那样，启辰品牌正全面向着智能化、电动化、年轻化进化，成为先锋军。启辰大V作为启辰品牌回归东风日产后开启年轻化战略的重要车型，自从上市以来销量呈现出持续增长表现的势头，目前已经成为东风日产新的增长点。不仅如此，启辰品牌3款EV车型终端零售累计销量同比翻番，电动车销量占比超过15%，为电动化转型蓄势。

2021年启辰品牌已经打下了坚实的基础，而2022年启辰品牌将依托新能源、智能网联方面的本土技术独特优势，坚定进击新能源发展，未来2年完成3款新能源新车的启动，在纯电领域寄托更大的野心与布局。

2022年1月英菲尼迪正式纳入东风日产管理体系，与日产和启辰品牌一起成为东风日产旗下的第三品牌。东风日产将发挥英菲尼迪品牌在豪华汽车市场技术独特优势，开启品牌向上的全新篇章。从电动化、自动驾驶、移动互联和共享出行服务等方面进一步挖掘豪华汽车市场的机遇，为消费者提供更多元的产品和技术。

三品牌协同运营战略布局，不仅能够进一步完善东风日产的产品矩阵，还能以更全面的体系实力打开市场新格局，做到协同作战，逐个突破，并为今后长足的发展及提升中国市场的销量奠定基础。

多赛道布局、提供多元化选择

环保、低碳显然是未来汽车发展的主旋律，这也加速了汽车产业链的变革和重构。但是目前绝不是盲目站队、盲目跟风的时候，更不应该牺牲消费者的利益，只能进行一个单项选择。所以多赛道布局才是这道题的最优解，以全面领先发展无惧时代变革，以多元化产品选择，满足消费者需求。

东风日产在不断推进节能减排目标的同时，在燃油动力、e-POWER、纯电多赛道进行布局。传统内燃机向小排量、高效率的方向发展是不争的事实，而VC-Turbo超变擎作为全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机，却开创了燃油发动机的又一里程碑。展现出加速更快、动力更猛、油耗更省的特点，满足消费者对汽车动力的期望与追求，引领燃油动力时代。

e-POWER中国首款车型目前已经正式上市，该技术将内燃机和纯电的两者优势相互结合，打造出不用充电的100%纯电驱动的新选择。既解决了里程焦虑的痛点，也带了纯电的驾驶感受，同时通过日产独有的STARC技术和余热回收等技术，最终达到了50%的实验热效率，让e-POWER车型在全生命周期内碳排放媲美纯电车水平。

到2025年，东风日产将计划在中国推出7款e-POWER车型。作为实现碳中和目标的支柱性技术之一，e-POWER技术在东风日产电驱化降碳的道路上起到关键作用，助力东风日产完成绿色低碳转型。

而在纯电领域方面，搭载Zero Emission日产纯电技术的Ariya车型即将在2022年引入中国，全新的设计语言，全新的纯电动架构下打造，全方位呈现了日产智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域的领先技术。到2025年，Zero Emission将在3款车型中搭载，在日产纯电实现零排放的前提下，引领东风日产进一步迈向智能化和自动驾驶。

任何战略布局到落地实施，离不开强大的体系力

口号喊得响当当的车企不在少数，然而落地实施的却寥寥无几。任何战略布局最难的就是落地，这其中就离不开强大的行动力和体系力。东风日产经历了18年的市场淬炼和深厚的品牌文化沉淀，已经已锻造了深入全价值链的超越1400万量级的体系力，研发、制造、营销、渠道、服务各个领域组成一个高效协作、高效运行的整体，构筑了企业发展最强“护城河”，确保企业在不确定形势下稳健行远。

比如在2021年全球芯片危机愈演愈烈的情况下，这对于东风日产来说无疑是针对供应链体系的一场大考验。然而东风日产基于供应链系统能力，针对缺芯问题推出“抢”“调”“待”“替”四字方针。让缺芯对东风日产实现目标的影响控制在15%以内，相比超过30%的行业水平。这不仅仅是验证了东风日产过硬的供应链体系力，同时也彰显了东风日产面对危机时的韧性以及保持抓住机遇的敏捷性。

写在最后

按兵不动、固步自封只能被时代淹没，所以面对机遇与挑战并存的大变革，拥抱变化、打破壁垒才是保持稳定高质量发展的良方。而行业大变革新赛道已然开启，汽车产业的新秩序正在形成，企业所处的坐标系也在随之转移，东风日产已经做好了充足准备，以“多品牌、多赛道”为核心布局，确立清晰的坐标和路径，保持协同性、灵活性、进攻性，并以数字化为新的增长引擎，推动企业高质量发展。