近日，长城汽车在老家保定搞了个大新闻，摩卡DHT-PHEV正式开启预售，两款车型预售价格为29.9-31.5万元。

摩卡DHT-PHEV的卖点在于更大容量的电池带来更长的纯电续航里程，综合工况之下，其两驱版本纯电续航里程为204公里，WLTC综合续航里程也超过了1000公里，亏电油耗仅为百公里5.55L。各项动力数据看来都像是实力派，今天咱们详细分析，摩卡DHT-PHEV意义在哪？

摩卡DHT-PHEV除了绿油油的车牌，其他方面跟燃油版车型并没有多大差别，全新的家族式设计赋予了摩卡车型更高的颜值，多边形大嘴配合点阵式镀铬装饰，摩卡DHT-PHEV看起来足够大气，到位的细节处理也让摩卡DHT-PHEV充满了精致感。另外，溜背式的车身、凹凸有致的身材、隐藏式门把手，摩卡DHT-PHEV为了颜值不惜成本。

豪车级别的内饰，摩卡DHT-PHEV一点都不含糊。三块大屏联合AR-HUD可以形成四屏联动，尺寸最夸张的中控大屏为14.6英寸，整洁的内饰布局和考究的用料做工，拔高了摩卡DHT-PHEV的档次。流媒体后视镜、燕飞利仕12扬声器音响、NAPPA真皮座椅和电控主动悬架，这些本属于豪车的选装配置，摩卡DHT-PHEV真的“不差钱”。

摩卡DHT-PHEV提供了两驱和四驱版本，1.5T发动机最大功率156Ps，峰值扭矩235N·m，前后电机最大功率为130千瓦和135千瓦，四驱版本可以提供5s以内的百公里加速成绩，亏电工况下的综合油耗成绩更是控制在百公里5.55L，这对于一台中型SUV来说相当不错了。

来自于蜂巢能源的高性能三元锂电池，容量接近40千瓦时，如此高能的电池组在同级别的插电混动市场里，都是相当突出，两驱版本纯电工况下204公里的纯电续航能力，足以满足日常通勤的使用，60kW的快充可以在35分钟实现10%到80%的电量补充，解决“电动爹”的后顾之忧。

很明显，摩卡DHT-PHEV并没有选择跟DM-i火拼，而是以更高的品质，打了一个富裕仗，当然了，29.99万元起预售的价格也不算便宜。

写在最后

接下来的大几年，以满足日常通勤为标准的插电混动车型会席卷整个汽车市场，短距离出行用电，长距离出行省油，这会是未来消费者的主要诉求。摩卡DHT-PHEV显然不满足于解决基础需求，从外到内，从表到里，摩卡DHT-PHEV都在树立更高的行业标杆。毕竟自主品牌“内卷”并不能带来实质上的国货自强，摩卡DHT-PHEV勇于跳出国产混动内斗的圈子，突袭中档合资品牌，编辑认为这才是摩卡DHT-PHEV存在的意义。不过，网友您愿意花30万元买它吗?